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2015-10-10 发布于重庆
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轮胎路面噪声模型研究进展

第24卷第3期公路交通科技 V01．24No．3 2007年3月 of and Researchand Mar．2007 Journal Tr蛐ponation Development Hi曲way 文章编号：1002—0268(2007)03—0046奶轮胎／路面噪声模型研究进展曹卫东1，吕伟民2 (1．山东大学土建与水利学院，山东济南250061；2．同济大学交通运输工程学院，上海200092) 摘要：在系统地总结国外学者对轮胎／路面噪声模型研究现状的基础上，对轮胎／路面噪声的物理模型、统计模型和混合模型分别进行了描述和评价，指出了其各自的适用性，物理模型主要用于轮胎设计，统计模型主要用于路面设计，而混合模型则是考虑轮胎和路面的最优组合。由于轮胎／路面噪声机理十分复杂，到目前为止，还没有任何一种模型可直接用于轮胎和路面设计。但从物理意义和使用的角度来看，统计一物理混合模型应当最有发展前最。关键词：道路工程；轮胎／路面；评价；噪声模型；现状中图分类号：U491．9+1：TB533+．2文献标识码：A inTire／PaVementNOiSeMOdeIs PrOgress CAO W亩IIlin2 Wei-don91，LV ofCivil Jin锄 (1．School 250061，C}lina； En孚neering，shandongUIlivers畸，shaIldong of 2．School 200092，China) 7Ihnsport撕onEn西neering，Ton西iU【livers毋，Shanghai Abst豫ct：Basedont11e 0f山eculTems扭tusofreSearchon noisemodelsoven、蝴s the suHullary ti耐pa_vemem by expens， physical modelsalld modelsof noisewere eachofthemodels models，statist主calhybrid tire，paveⅡ1em evaluated，respectively．Theapplicabili哆of be for statisticalmodelsare for was out．1k modelscan poimed physical appliedt溉desi驴，the appliedpaveⅡlentdesi驴and山e oftire isnomodelcan modelsf砬usont11e ofthecon出ina【ionand hy蛐d o如埘zation pavement．Atpresem，there be印pdjeddirecdy for oftlle oft}lemech面锄of