重庆轨道交通六号线某车站及区间隧道工程开挖与初支施工方案_secret.doc

轨道交通六号线一期工程xxx车站及区间隧道工程 xxx车站工程 开挖与初支施工方案 编制： 审核： 批准： xxx局重庆轨道交通六号线xxx项目经理部 2010年 月 日 目 录 第一章 编制依据 1 1.1 文件依据 1 1.2 规范依据 1 第二章 工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程地质水文情况 2 2.3 隧道围岩情况 4 2.4 施工周边情况 4 第三章 工程难点、重点及措施 7 第四章 施工部署 9 4.1 总体开挖顺序 9 4.2 资源准备 9 4.3 施工进度计划 11 第五章 施工方法 12 5.1 车站主体开挖方法 12 5.2 风险点的开挖 12 5.3 车站断面初期支护参数 14 5.4 车站主体隧道与附属工程交叉施工关系 14 6.1 各类型断面施工方法 16 6.2 双侧壁导坑法施工 16 6.3 单侧壁导坑法施工 17 6.4 开挖预留变形量的控制 19 6.5 隧道开挖断面容许超挖值和检验方法 19 第七章 车站隧道爆破开挖 21 7.1 爆破开挖说明 21 7.2 车站主体隧道爆破设计 21 第八章 初支支护施工方法 28 8.1 锚杆施工 28 8.2 拱架施工 30 8.3 喷射砼施工 33 8.4 初衬背后注浆施工 39 第九章 监控量测 40 9.1 测点、监测断面的布置及监测的仪器方法 41 9.2 地表面、道路沉降观测 41 9.3 建筑物沉降及倾斜观测 42 9.4 区间隧道洞内拱顶下沉、净空收敛量测 42 9.5 区间隧道钢支撑内力监测 43 10.1 安全生产措施 45 10.2消防安全措施 46 10.3 应急预案 47 10.4 文明施工措施 50 第十一章 施工环境保护与保证措施 1 10.1 环境保护措施 1 10.2 水土保持方案 4 第一章 编制依据 1.1 文件依据 （1）重庆市轨道交通六号线一期工程xxx车站施工图。 （2）重庆市轨道交通六号线一期工程xxx地质勘测资料以及补充勘察资料。 （3）重庆轨道交通六号线一期工程环境影响评价报告。 （4）重庆轨道交通总公司提供的相关资料及有关要求。 1.2 规范依据 （1）《地铁设计规范》（GB50157-2003）、《铁路隧道设计规范》（GB10003-2005）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）等设计规范。 （2）《地下工程防水技术规范》（GB50108—2008）、、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50108—2008）、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）等技术规范； （3）《地下铁路工程施工及验收规范》（GB50299-99，2003年修订）、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）、《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001）等施工、验收规范。 根据上述规范和文件，结合我公司现阶段的施工能力、技术装备、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验编制本方案。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 xxx车站为换乘站，车站起点里程YDK13+881.078m，终点里程 YDK14+138.626m，轨顶设计标高214.568~214.052m，总长257.548m，位于渝中区的繁华地段。车站在里程YDK13+978.209处与一号线成十字交差，交角85.26°。一号线在上，六号线在下，上下轨面设计高程相差约8.3m，受上述因素的影响，六号线xxx站在一号线两侧形成两个有联系的车站主体结构。车站主体采用侧式站台，单拱双层结构。车站K13+954.987-K14+000.275m段为两个车站主体的联络通道，单拱双层结构。车站主体大部分位于民族路、打铜街道路正下方，主体隧道拱顶覆盖层厚度约9.45-15.36mm。其中岩层7.0-10.6m，车站周边建筑物密集，施工中需要有针对的采取适当措施，才能确保车站施工对地面建筑不会产生不利影响。车站利用上新街站-xxx站区间隧道（渝中区段）和支洞作为施工通道开挖。附图1xxx车站平面图。 车站采用暗挖法施工，复合式衬砌，结构最大开挖宽度为25.97m，最大开挖高度19.86米，开挖断面面积430.2m2。车站拱型断面组成及拱顶埋深与岩层厚度如下表所示。 序号 起点桩号 终止桩号 断面形式 宽（m） 高（m） 断面面积(m2) 断面长度（m） 拱顶埋深（m） 岩层厚度（m） 1 YDK13+881.078 YDK13+897.996 A型 23.972 18.873 342.15 16.918 8.7~10.5 3.5~5.4 2 YDK13+897.996 YDK13+954.987 B