既有城市轨道交通线路车站无人售票管理模式的应用.pdfVIP

城市轨道交通 既有城市轨道交通线路车站无人售票管理模式的应用 卢红爱 等 Urban Mass Transit 既有城市轨道交通线路 车站无人售票管理模式的应用 卢红爱：上海地铁运营有限公司，工程师，上海，200003 何 静：上海工程技术大学，讲师，上海，201620 摘 要：无人售票管理模式是让乘客自助完成购票、 枢纽站的运营管理提出新的要求。 充值、进站、乘车、出站等乘车作业全过程的一种车 面对如此巨大的客流，必须寻找相应的管理模式。 站管理模式，该模式的成功推行有其必需的人员、设 在轨道交通的众多子系统中，自动售票系统(AFC)是与 备、规章制度、车站环境等方面的前提条件。针对上 乘客关系最密切的系统之一。上海地铁AFC系统自1999 海城市轨道交通既有线路现状与无人售票管理模式理 年开通运营以来，车票发售一直采用自动售票和半自动 想条件之间存在的差距，提出合理配置不同功能的自 售票(简称人工售票)相结合的形式，其中人工售票承担 动售票机，分阶段实施无人售票模式的设想，并以无 了相当数量的单程票发售及公交卡充值工作。如采用无 人售票管理模式的首座试点车站——黄陂南路车站为 人售票管理模式，用自动化的售票设备取代传统的人工 例，提出进一步推广无人售票管理模式的总体原则和 售票，可以减少售票人员数量及其劳动强度，能够杜绝 有效措施。 售票员人工售票时产生的买多给少等问题，促进服务质 关键词：城市轨道交通；既有线；无人售票；可行 量和票务管理水平的提升。 性；自动售票系统 目前，世界各国轨道交通采用的售检票方式各不 相同，法国采用人工售票、自助检票方式，日本采用 自助购票、人工检票方式，美国纽约采用人工售票、 据上海轨道交通发展规划，2010年将有11条轨 人工检票方式，而华盛顿则是自助购票、自助检票方 根 式。这些管理方式都因地制宜，很难单纯评价某种售 道交通线路投入运营，运营里程将达400 km。届 时轨道交通承担的日客运量预计将达到600万人次，约 检票方式的效率高低。自动化并不能代替一切。因此， 占公共交通日客运量的30%以上，在整个城市交通中起 在既有轨道交通线路上推行无人售票管理模式前，必须 到骨干作用。如此庞大的轨道交通网络，势必对大型 先研究其可行性。在借鉴国内外管理经验的基础上，结 中 国 铁 路 CHINESE RAILWAYS 2008/11 59 城市轨道交通 Urban Mass Transit 既有城市轨道交通线路车站无人售票管理模式的应用 卢红爱 等 合上海轨道交通发展的实际情况选择适宜的管理模式和 或下车高峰，如图1(d)所示。此类车站在实施无人售票 实施方案。 时要考虑到突变的客流高峰，并制定有效的措施使客流 能及时疏散，例如，可设临时人工售票窗口供客流较大 1 实行无人售票管理模式的前提条件 时使用等。 1．1 客流分析