新数控加工与编程 教学课件 谭永刚 数控车削加工工艺.pptVIP

例如，具有封闭内成型面的壳体零件，以及如图所示的“口小肚大”的特形内表面零件等都属于难以控制尺寸的零件。 * 第1章 数控加工编程基础 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 数控车削加工工艺 一、数控车削加工的对象 数控车削是数控加工中用得最多的加工方法之一。同常规加工相比，数控车削加工具有许多优势，特别适于下列几类零件的加工： 1.轮廓形状特别复杂或难以控制尺寸的回转体零件。 因车床数控装置都具有直线和圆弧插补功能，还有部分车床数控装置具有某些非圆曲线插补功能，故能车削由任意直线和平面曲线轮廓组成的形状复杂的回转体零件。 2.精度要求高的零件。零件的精度要求主要指尺寸、形状、位置和表面等精度要求，其中的表面精度主要指表面粗糙度。 3.带特殊螺纹的回转体零件。 4.淬硬工件的加工。在大型模具加工中，有不少尺寸大而形状复杂的零件，这些零件热处理后的变形量较大，磨削加工有困难，因此，可以用陶瓷车刀在数控机床上对淬硬后的零件进行车削加工，以车代磨，提高加工效率。 二、数控车削加工的主要内容 1．车削外圆 (a) 45°车刀车削外圆；(b)90°正偏刀车削外圆；(c)反偏刀车削外圆；(d)加工工件内部的外圆柱面；(e)加工外沟槽 2．车削内孔 a)车削通孔；(b)车削盲孔；(c)车削台阶孔；(d)车削内沟槽 3．车削端面 (a) 45°车刀车削端面：(b)左偏刀车削端面(由外向中心进刀) (c)左偏刀车削端面(由中心向外进刀)；(d)右偏刀车削端面4．车削螺纹 三、分析零件图 1.构成零件轮廓的几何要素 由于设计等各种原因，在图纸上可能出现加工轮廓的数据不充分、尺寸模糊不清及尺寸封闭等缺陷，从而增加编程的难度，有时甚至无法编写程序。 2.尺寸公差要求 在确定控制零件尺寸精度的加工工艺时，必须分析零件图样上的公差要求，从而正确选择刀具及确定切削用量等。 3.形状和位置公差要求 图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要要求。在工艺准备过程中，除了按其要求确定零件的定位基准和检测基准，并满足其设计基准的规定外，还可以根据机床的特殊需要进行一些技术性处理，以便有效地控制其形状和位置误差。 4.表面粗糙度要求 表面粗糙度是保证零件表面微观精度的重要要求，也是合理选择机床、刀具及确定切削用量的重要依据。 5.材料要求 图样上给出的零件毛坯材料及热处理要求，是选择刀具(材料、几何参数及使用寿命)及确定加工工序、切削用量和选择机床的重要依据。 6.加工数量 零件的加工数量，对工件的装夹与定位、刀具的选择、工序的安排及走刀路线的确定等都是不可忽视的参数。 四、工艺方案的制定 1.加工精度为IT8-IT9级, Ra1.6-3.2μm 的除淬火钢以外的常用金属,可用普通型数控车床,按粗车、半精车、精车的方案工。 2.加工精度为IT6-IT7级, Ra0.2-0.63μm 的除淬火钢以外的常用金属,可用精密型数控车床,按粗车、半精车、精车、细车的方案加工。 3.加工精度为IT5级, Ra0.2μm 的除淬火钢以外的常用金属,可用高档精密型数控车床,按粗车、半精车、精车、精密车的方案加工。 五、工序的划分 一般数控车床都可装4～12把刀，有些甚至20把刀，所以无论轮廓怎么复杂，也无论毛坯是棒料还是铸、锻件，一般都能用两道工序完成车削加工。在数控车床上加工零件应按工序集中的原则划分工序，在批量生产中常用下列两种方法来划分工。 1.按粗、精加工划分 数控加工要求工序尽可能集中，通常粗、精加工可在一次装夹下完成。为减少热变形和切削力变形对工件的尺寸形状、位置精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行，对轴类或盘类零件，将待加工面先粗加工，留少量余量精加工，来保证工件表面质量要求。对轴上有孔、螺纹加工的工件，应先加工表面而后加工孔、螺纹。要求较高时，可将粗车安排在精度较低、功率较大的数控车床上，将精车安排在精度较高的数控车床上进行，以保证零件的加工精度。 2.按所用刀具划分 数控车削加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应尽量将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其他部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以最短的路线到达各加工部位。 工序的划分还有其他方法，如以—次装夹、加工作为一道工序；以加工部位划分工序等。在实际生产