新汽车电工电子技术 教学课件 李子云、李树金、姜浩、姜小东 学习情境8 任务1 汽车电路识.pptVIP

任务1 汽车电路识图概述 8.1.1 图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是汽车电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。表8-1是奔驰汽车电路图符号。表8-2是大众汽车电路图符号。不同品牌的汽车电路图符号表示的含义有的相同，有的不同。 8.1.2 汽车电路配电器件 1.导线 汽车电气系统的导线有低压线和高压线两种。低压线又有普通线、启动电缆和控制电缆之分，高压线又有铜芯线和阻尼线之分。 普通低压导线为铜质多丝导线，导线的截面主要根据用电设备的电流进行选择。但截面太小，机械强度差，易折断。一般汽车电气导线截面不小于0.5mm2。随着汽车电气设备的增多，导线数量也不断增加，为了便于区分，低压导线常以不同颜色制作。导线的颜色大都以英文字母表示，但也有部分国产汽车直接用中文表示。例如，捷达轿车常用的配线颜色及字母代号如下： Ws一白色、Sw一黑色、Ro 一红色、Br 一棕色、Gn 一绿色、Bl 一蓝色、Gr 一灰色、Li 一紫色、Ge一黄色。 日本汽车常用的颜色标识方法是： B一黑色；L一蓝色；R 一红色；Br 一棕色；Lg 一浅绿；V一紫色；G一绿色；O 一橙色；W 一白色；GR一灰色；P 一粉色；Y 一黄色。 如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记。导线颜色的表示方法：第一组字母表示基本颜色，即主色。第二组字母表示条纹颜色。导线的截面积以数字形式标识在导线颜色的上方，例如，4.0mm2、6.0mm2等。常见的国产汽车电路系统的导线主色见表8-2所示。表8-3为主要汽车制造公司导线颜色的英文缩写。 表8-2 常见的国产汽车电路系统的导线主色表 表8-3 主要汽车制造公司导线颜色的英文缩写 启动电缆用来连接蓄电池正极与起动30端子和蓄电池搭铁线。截面有25mm2、35 mm2、50mm2、70mm2等多种规格，允许电流达500～1 000 A。为保证起动机正常工作，并发出足够功率，要求在起动线路上每100 A的电流电压降不得超过0.15 V。 高压导线用来传送高电压，但电流强度小，因此，高压导线的绝缘包层很厚，耐压性好，但线芯截面积很小。高压导线常用在点火系，有铜芯线和阻尼线两种。铜芯线不能衰减火花塞产生的电磁干扰，现代汽车已较少采用，碳膜阻尼线具有较高的抗电磁干扰能力，电阻值较大，一般在6～25 KΩ之间。高压线如图8-1所示。 2．线束 汽车上的全车线路（除高压导线外），为了整齐、安装方便和保护导线，一般将不同规格的导线用棉纱或用薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，根据安装需要，汽车电气系统制成不同数量的线束。图8-2为线束图。 随着汽车电气与电子设备的增多，线束总成的结构与电路也越来越复杂，因此，对线束的结构、功能、适用性、可靠性都提出了更高的要求。现代汽车的线束总成由导线、端子、插接器、护套等组成。 线束安装与检修的注意事项： （1）线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 （2）线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，以至烧毁全车线束。 （3）连接电器时，应根据插接器的规格及导线或插接头的颜色，分别接于电器上并插接到位。 3．插接器 插接器是一种连接分线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的电器装置，又称为连接器。插接器连接可靠、检修方便。插接器不能松动、腐蚀，为保证插接器的可靠连接，其上都有锁紧装置，而且为了避免安装中出现差错，插接器还制成不同的规格、形状。 插接器由导线端子与塑料壳体或橡胶壳体组成。根据线束连接的需要，插接器由单路、双路或多路式几种。现代汽车线束中设有很多插接器。为了避免装配和安装中出现差错，插接器还制成不同型号规格、不同形状和颜色等加以区分。如图8-3是插接器的不同形状。 插接器不能松动、腐蚀，为保证插接器的可靠连接，其上都有锁紧装置，而且为了避免安装中出现差错，插接器还制成不同的规格、形状，如图8-4是一般用途插接器的实物和符号。 插接器端子上设有倒刺片，装入护套内以防脱出。拨开插接器时，不能直接拉拔导线，应当先将插接器的锁止扣解除，再向两边用力拉动壳体将插头与插座拨开。有些插接器采用钢丝扣进行锁止，压下钢丝扣后才能将插接器的插头与插座拨开。为了保证插接器能可靠连接，有的插接器上设有双重锁定机构，其作用是：锁定插接器插头与插座，防止插接器脱开。双重锁定机构在插接器插头上设有主锁和两个凸台，在插座上设有锁柄能够转动的副锁。当主锁未锁定时，插头上的两个凸台就会阻止副锁锁定；当主锁弯曲锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定后，插头与插座可靠连接，从而防止插接