顺丰网点布局优化设计方案毕业设计.doc

顺丰网点布局优化设计方案  目 录 1. 设计背景 1 1.1公司基本情况介绍 1 1.2 项目概述 1 1.3物流网点布局方案的目的和意义 1 2. 物流方案的环境分析 2 3. 物流方案规划 4 3.1 顺丰网点调整 4 3.2网点整合优化 5 3.2.1 模型的建立 5 3.2.2 模型求解 8 4. 方案实施 13 5. 结论 15 6.参考文献 16 1. 设计背景 1.1公司基本情况介绍 顺丰快递在广东顺德于1993年3月成立,最初的业务是香港与顺德间的即日到的速运。随着快递客户需求的不断增加，顺丰的网络不断延伸，顺丰快递的服务网络已经覆盖了20个直辖市，101个地级市，成为中国快递的佼佼者之一，顺丰快递的理念是“成就客户，推动经济”。顺丰快递的速运网络全部采用自建，自营的方式建立，自成立以来，每年不断投入巨款完善公司统一管理的自由服务网络，并不断扩张之海外，顺丰在中国大陆，目前已有庞大的服务网络，3个分拨中心，近100个中转场，以及2000个营业网点，覆盖了国内31个省。 1.2 项目概述 快递企业既是市场的前沿，又是与客户的接触点，被视为是快递企业的命脉和竞争焦点。因此，网点的布局合理与否直接影响到企业的发展能力。 本方案以顺丰快递在长沙市区内的网点布局现状为研究对象，通过分析其存在终端网点覆盖能力低和布局不合理以及分部业务不平衡的问题，根据快递网点布局优化模式以及相关资料对不合理的网点进行调整。然后以成本最小化、效益最大化为目标，建立CFLP模型对调整后的网点进行整合。最后达到增大网点覆盖面积，减少总成本的目的。 1.3物流网点布局方案的目的和意义 随着全球经济和科技的快速发展，物流行业已成为市场潜力巨大、极具发展前景的行业，而快递是物流行业中一个重要的组成部分，是第三方物流的先锋和典范，渗透着社会的各个领域。研究快递企业的发展现状，促进快递的健康发展是社会经济发展的需要，也是物流行业发展的需要。 网点是快递企业的命脉，规划好网点是决定快递服务质量和效率的关键因素。通过不同层级的网点来实现快递在发件人和收件人之间转移是快递企业的空间特征。各个网点承担着市场的开发、操作运营和客户服务三大职能，既是市场的前沿，又是与客户的接触点，所以终端网点的布局很大程度上决定快递企业的发展。当前网点布局已经成为快递企业竞争的焦点。网点布局合理与否，不仅影响着企业的市场竞争力，而且影响可持续发展能力。 2. 物流方案的环境分析 分析顺丰在长沙市的集散中心位于星沙，有六个分部作为中转场，分别是雨花分部、岳麓分部、天心分部、芙蓉分部、星沙分部和开福分部，各分部下有28个网点，具体各分部以及网点的层级关系如图2-1所示。各分部和网点的地理位置分部如图2-2所示。 图2-1 顺丰在长沙市区网点分布结构图 图2-2 各分部与网点的地理位置 经调查，各高校、小区以及商业集中地方是各快递企业的主要客户，其快递需求量比较大。具体研究顺丰快递在长沙市区内各网点的服务范围，经调查知顺丰的终端网点服务的主要范围大约在300m以内，在地图中标出25个网点的布局情况、各个网点的覆盖范围以及业务量比较大的网点和区域，如图2-3所示。 图2-3 顺丰快递在长沙市内的网点覆盖图 3. 物流方案规划 3.1 顺丰网点调整 针对顺丰快递在长沙市网点覆盖能力低和网点布局不合理的问题，结合所述的网点布局优化模式可以对图2-3的网点布局情况进行大致的调整。 通过资料搜集，对一些不合理得网点进行调整，结果如图3-1所示，绿色圈点是新的网点布局情况。 图3-1 调整后的网点布局图 从上图可以看出，由于网点的运营与建设需要大量费用,故在不改变网点数量的前提下进行了合理的分布规划，可见网点分布具有覆盖面积广，人口密集、人流量大的地方网点分布集中。同时网点的重叠率小，资源能得到充分合理的利用。 3.2网点整合优化 在快递行业中服务时效代表了客户的满意度和企业的竞争能力。顺丰快递在长沙市内的分部划分是根据现有的行政区域来确定的，随着业务量的不断增大，各个分部的业务量出现的较大的差异，比如芙蓉区的业务量远高于开福区的业务量，使得芙蓉区部要保证对客户的服务质量不得不大量增加收派人员以及车辆来满足市场的发展，最终导致分部业务量的不平衡、管理的不精细现状。所以，本文以中转场到各个网点的总费用最小为目标函数，对各个网点进行重新分配来解决现有的问题。 3.2.1 模型的建立 上述问题可以转换为选取多个配送中心，根据业务情况确定中转场数量，从现有的网点中选出若干个到其它网点收发件费用最低的网点作为中转场，把网点和中转场融合一起即可节约一定的固定费用，又使得派件路径相对缩短。 选取多个配送中心的方法有很多，如多加权因素分析法、重心法和CFLP等