含分层缺陷复合料层合板分层扩展行为与数值模拟研究.pdfVIP

Classified Index: TB332 U.D.C.: 539 Dissertation for the Doctoral Degree in Engineering NUMERICAL ANALYSIS AND EXPERIMENTAL STUDY ON PROPAGATION BEHAVIOR OF LAMINATED COMPOSITE PLATES WITH EMBEDDED DELAMINATION Candidate ： Lu Zhang Supervisor： Prof. Rongguo Wang Academic Degree Applied for ： Doctor of Engineering Speciality： Materials Science Center for Composite Materials and Affiliation ： Structures Date of Defence ： May, 2012 Degree-Conferring-Institution ： Harbin Institute of Technology 摘 要 摘 要 纤维增强复合材料层合板由于其优异的力学性能已成为现代飞机工业中最 重要的结构材料之一。但是在其制造过程中，常由于诸多不确定因素，使结构 发生分层损伤，降低结构件承载能力及使用寿命，对于复合材料层合板结构而 言分层损伤是一个不容忽视的安全隐患。本文以飞机实际构件中的典型分层缺 陷为研究对象，针对飞机工业中应用较为广泛的碳纤维/环氧树脂材料体系，开 展分层缺陷的理论分析、数值模拟及试验研究，旨在预报分层在压缩载荷及疲 劳载荷作用下的扩展情况，定量分析分层缺陷对复合材料结构的影响，为工程 应用提供评估理论及试验依据。 针对飞机用复合材料在制造过程中产生的真实分层缺陷，通过统计与分析 分层的特征参数，确立了具有工程实际研究价值的典型分层。并以典型分层为 研究对象，在 ABAQUS 平台上以内聚力理论为基础，建立有限元计算模型，对 压缩载荷作用下含分层缺陷复合材料层合板的分层屈曲及扩展行为进行预测。 并且，通过开展层间力学性能试验及分层屈曲试验，验证了数值模型的有效 性。并利用数值分析的方法，对试样长宽比、分层尺寸和分层厚度位置等分层 参素对分层行为的影响进行定量分析，形成了分层参数敏感性的评价标准。 此外，层合板结构的实际制备过程中，常由于不均匀的固化温度场及其固 化残余应力以及树脂的不均匀分布，使一定范围的层合板区域内出现若干个分 层，其分层间存在的作用关系尚无资料可寻。因此，在单一分层扩展行为研究 的基础上，针对层合板制造过程中形成的多分层缺陷，以建立多分层许用容限 为目的，在前述的内聚力模型基础上，从数值模拟的角度，首次开展了厚度位 置和平面位置上双分层的扩展行为研究。确定了双分层的屈曲模式和分层间存 在耦合作用，建立了分层间作用范围的三阶段理论，并从数值模拟的角度，详 细讨论了影响分层间耦合作用及分层扩展行为的分层尺寸及厚度位置等因素。 结构件在经历长期疲劳作用时，由于损伤的累积作用而导致的分层扩展给 结构的使用安全带来巨大隐患。针对此问题，在所开展的静载荷基础上，开展 了压缩疲劳试验，研究复合材料层合板的分层疲劳扩展特性，包括分层扩展速 率和分层稳定长度。并采用有限元方法，计算了分层前缘的应变能释放率，并 充分地考虑了各分量的作用，定量地分析载荷水平、分层尺寸和厚度位置等参 数对分层疲劳扩展行为的影响。并采用扫描电镜对分层扩展路径的微观形貌进 行表征，分析分层扩展行为的微观机制。 同时，以分层疲劳扩展试验为基础，提出了一种简化的疲劳分层计算模 型；通过试验数据的曲线拟合，确定了数值分析所需要的半经验参数。对贯穿 - I -