机动车环保检测介绍.ppt

第5章 尾气分析仪在汽修行业的作用 2012年3月 山东威海 第*页 5.1汽车尾气成分及产生原因 2012年3月 山东威海 第*页 5.2汽油车与柴油车排放差别 2012年3月 山东威海 第*页 5.2汽油车与柴油车排放差别 汽油车排放特点： 一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放量高 颗粒物排放量低 氮氧化合物（NOx)排放与柴油车基本相同 柴油车排放特点： 颗粒物和氮氧化合物（NOx）排放量高，而一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）排放量低 2012年3月 山东威海 第*页 5.3 空燃比对汽油车尾气成分的影响 供给浓混合气时（λ1)，NOX减少而CO、HC增加。 供给稍稀混合气时（1 λ 1.1） ，CO、HC 减少而NOX增加。 供给稀混合气时（λ1.1） ， NOX、CO减少而HC增加。 2012年3月 山东威海 第*页 5.3 空燃比对汽油车尾气成分的影响 2012年3月 山东威海 第*页 图5.1 空燃比与尾气各成分含量的关系 5.4 汽油车尾气分析与故障诊断 CO超标原因： 1、火花塞积碳，点火不足 2、点火线圈漏电或者接触不良 3、氧传感器出问题 可按以下顺序检查： 1、空气滤清器 2、氧传感器 3、活性炭罐电磁阀、废气循环电磁阀 4、节气门的开闭（无粘连） 2012年3月 山东威海 第*页 5.4 汽油车尾气分析与故障诊断 5、节气门位置传感器 6、冷却液温度传感器 7、电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头 8、发动机电喷系统的线束各接头 9、汽油压力、供油量、压力调节器 10、喷油器 11、空气流量计 12、ECU接口上各端子 2012年3月 山东威海 第*页 5.4 汽油车尾气分析与故障诊断 HC超标原因： 空气燃料混合气的比例（即空燃比）、点火能量、机油温度、水温、点火提前角、进排气门间隙等 排除方法： 从以上方面逐一进行检查，其中最重要是前两项 2012年3月 山东威海 第*页 5.4 汽油车尾气分析与故障诊断 NOx超标： 氧气过量或燃烧室内温度过高造成的 排除方法： 化油器的汽油车需要清洗化油器，电喷车需要调整控制系统 2012年3月 山东威海 第*页 5.5 柴油车故障诊断 现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动 故障原因及分析： 1、喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早 2、喷油泵故障 3、喷油器故障 4、供油量过大 5、气缸压力过低 6、空气滤清器或进气通道堵塞 2012年3月 山东威海 第*页 5.4 柴油车故障诊断 现象2：发动机运转不均匀，并且排放大量黑烟 故障原因及分析： 1、喷油泵故障 2、喷油器故障 3、气缸内压力过低 2012年3月 山东威海 第*页 5.5 柴油车故障诊断 发动机排放黑烟的其它检修项目 排放黑烟除了燃油供给系统的原因外，还需留意由于进气量的不足而造成未完全燃烧。再观察空气滤芯是否有堵塞、进气管道是否漏气后，也要注意排气管道是否堵塞或背压太高，造成进气量的不足，从而影响空燃比 2012年3月 山东威海 第*页 5.6 尾气分析仪使用案例 以FGA-4100为例，尾气分析仪具有怠速测试、双怠速测试及普通测试三种测试方法。前两种是汽车年检时的检测方法，在诊断故障时，我们使用普通测试来实时测试发动机尾气成份的变化。 现在的汽车多数装有催化转化器，分析发动机故障时，尾气取样应在催化器之前（在催化器前的排气管上通常有一个用螺栓堵住的专用的取样孔，可拆下螺栓，把尾气分析仪的探头从此插入)，取样探头插入深度不低于40cm。装有二次空气喷射的发动机尾气测试时应让该系统暂时停止工作 。 2012年3月 山东威海 第*页 5.6 尾气分析仪使用案例 为了防止气流滞后效应对测量结果的影响，在启动发动机10s后开始读数。读取30s内尾气排放的平均值。测试尾气前，应使发动机达到正常工作温度。但不要让发动机怠速运转时间过长。 若将三元催化器前后的测量值进行比较，还可以判断三元催化器的转化效率是否正常。在进行变工况 测试中，要让加速踏板稳住后再读取测量数据。 必要时可进行断火试验。如果每个缸CO和CO2的读数都下降，HC和O2的读数都上升，且上升和下降的量都一样则证明每个缸都工作正常。如果只有一个缸的变化很小，而其他缸都一样，则表明这个缸点火或燃烧不正常。 2012年3月 山东威海 第*页 谢谢！ 2012年3月 山东威海 第*页 2.3.2 O2、NOx电化学检测原理 电化学反应中，铅极参与到氧化反应中，使得这些传感器具有一定的使用期限，一旦所有可利用的铅完全被氧化，传感器将停止运作。通常氧气传感器的使用寿命为1-2 年，但也可以通过增加阳极铅的含量或限制接触阳极的氧气量来延长