XXX地铁车站站交通疏解施工方案.docVIP

目 录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程数量 1 1.3 AAA站地面交通现状 1 1.4 技术标准、规范及验收标准 1 2 交通疏解原则和交通疏解总体安排 2 2.1 交通疏解原则 2 2.2交通疏解总体安排 2 3 地表物和地下管线情况 3 3.1 绿化移除 3 3.2 管线迁改 4 4 主要分项工程施工方案 4 4.1 临时围挡施工 4 4.2 管线探挖和保护施工 4 4.3 路面结构施工 5 4.4 挡墙施工 5 4.5 路面配套设施 6 4.6 正式围挡施工 6 5 施工计划 7 6主要人员和设备配置 7 6.1主要人员配置 7 6.2主要设备配置 8 7交通组织措施 8 8 应急预案措施 8 9 安全保证措施 9 10施工注意事项 9 11 附图 9 1 工程概况 1.1 工程简介 AAA站为AB轨道交通1号线与3号线的换乘站（带联络线），车站位于JH路、HL大道及HJ路的三叉路口，1号线部分沿JH路呈南北向设置，3号线部分沿HJ路呈东西向设置。1号线AAA站为地下三层15m宽岛式车站，标准段主体结构宽度23.9m，采用地下三层双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土框架结构；3号线AAA站为地下二层14m宽岛式车站，标准段主体结构宽度22.7m，采用地下二层（局部一层）双柱三跨钢筋混凝土框架结构。 1.2 工程数量 本工程工程量以监理工程师现场工程量签证单为准。 1.3 AAA站地面交通现状 JH路路段现状为双向8车道（含2个非机动车道），路宽60m；HL大道现状为双向6车道，路宽31m，HJ路现状为双向6车道，路宽33m；3条道路在交叉口均进行了拓宽渠化；JH路进口道为5个车道（1左+3直+1右）,出口道为4个车道；HL大道和HJ路进口道为4个车道（3直+1右），没有左转至JH路的车道，出口道为3～4个车道；拟建车站场区现状道路均较宽，车流量大，现状交通组织平面布置图见附图1。 1.4 技术标准、规范及验收标准 （1）AB市轨道交通一号线一期工程AAA站交通疏解（一）； （2）AB市公安交通管理局《关于轨道交通1号线施工期间施工围挡方案和配套交通组织方案专题审查的意见的函》（厦公交警函【2013】48号）； （3）《工程测量规范》GB50026《城市测量规范》CJJ/T 8《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/T18341《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002(2011版)《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《土工试验方法标准》GB50123-99（2007版）《砌体工程现场检测技术标准》 GB/T50315-2011《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 （12）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010《混凝土质量控制标准》GB50164—2011《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-1993《城镇排水管道维护安全技术规程》CJJ6-2009《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ 180-2009《建筑施工安全文明工地标准》DBJ13-81-2006《省建筑施工安全标准示范图集》《市建设工程施工现场围档图集》《城镇道路工程施工质量验收标准》（DBJ01-11-2004）（1 （2 （31号线施工期间交通分流创造良好条件。 （4 （5 （6 （7 （1）第一阶段施工交叉口中心盖板及1号线北侧主体，围挡施工场地面积5810m2。 （2）JH路南、北端交通利用道路两侧的绿化地进行疏解，并保证道路双向8车道。HL大道和HJ路交通维持现状。 （3）一期交通疏解完后，JH路南段和HL大道、HJ路限制左转；JH路北段可左转至HJ路。 （4）总体考虑管线迁改，做到科学经济 3 地表物和地下管线情况 交通疏解正式施工前需先完成前期准备工作。前期准备工作的具体内容包括：联系相关单位迁移或拆除影响后期施工的树木，绿化带、路灯、安全岛、部分人行道、信号灯、广告牌等构造物及压力管等管线迁移，通过改造部分绿化带及人行道来拓宽车道，满足交通疏解要求， 3.1 绿化移除 AAA站迁改树木主要以JH路东西两侧为主，大部分见表-1所示。 表3-1 绿化移除数量表 3.2 管线迁改 本车站施工区域管线繁多，施工部分管线施工，管线污水雨水给水燃气通讯电力施工可弯曲分管小管埋设同时为在表见表-2所示。 表3-2 管线迁改数量表 管线种类 处理方式 单位 长度 备注 1 电信管块 临时合并迁改 m 447 第三阶段施工