物流绩效管理 作者 978-7-302-20437-4 第四章.pptVIP

第4章 绩效评价技术 4.1.1 评价指标类型的一致化 极大型指标(或效益型)：如产值、利润等期望其取值越大越好的指标。 极小型指标(或成本型)：如成本、能耗等期望其越小越好的指标。 居中型指标：诸如人的身高、体重等指标，期望其取值越居中越好。 区间型指标：是期望其取值以落在某个区间内为最佳的指标。 4.1.1 评价指标类型的一致化 4.1.1 评价指标类型的一致化 4.1.1 评价指标类型的一致化 4.1.2 评价指标的无量纲化 指标之间由于各自量纲及量级的不同而存在着不可公度性，这就为比较综合评价指标的大小带来了不便。为了排除由于各项指标的量纲不同以及其数值数量级间的悬殊差别所带来的影响，避免不合理现象的发生，需要对评价指标做无量纲处理。 指标的无量纲化，也叫做指标数据的标准化、规范化，它是通过数学变换来消除原始指标量纲影响的方法。经过指标规范化后的原始数据矩阵称为规范化矩阵。 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.1.2 评价指标的无量纲化 4.2 指标权重的确定 权重系数的确定方法： 基于“功能驱动”原理的主观赋权法：根据评价指标的相对重要性程度来确定其权重系数的。 基于“差异驱动”原理的客观赋权法：根据评价指标取值的变化(或波动)程度赋权。 组合赋权法：从逻辑上将主、客观赋权法有机地结合起来，使所确定的权重系数同时体现主观信息和客观信息。 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.1 主观赋权法 4.2.2 客观赋权法 4.2.2 客观赋权法 4.2.2 客观赋权法 4.2.2 客观赋权法 4.2.2 客观赋权法 4.2.2 客观赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.2.3* 组合赋权法 4.3 集结方法 4.3 集结方法 4.3.1 线性加权综合法 4.3.2 非线性加权综合法 4.3.3 增益型线性加权综合法 4.3.3 增益型线性加权综合法 4.3.3 增益型线性加权综合法 4.3.4* 理想点法(TOPSIS) TOPSIS 方法的基本思想是：确定一个实际不存在的最佳方案和最差方案，然后计算现实中的每个方案距离最佳方案和最差方案的距离，最后利用理想解的相对接近度作为综合评估的标准。 4.3.4* 理想点法(TOPSIS) 4.3.4* 理想点法(TOPSIS) 4.3.4* 理想点法(TOPSIS) 4.3.4* 理想点法(TOPSIS) 4.3.5* OWA集结算子 4.3.5* OWA集结算子 4.3.5* OWA集结算子 4.3.5* OWA集结算子 * 国家“十一五”规划教材---《物流绩效管理》 《物流绩效管理》 清华大学出版社 国家“十一五”规划教材 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： * 国家“十一五”规划教材---《物流绩效管理》