物流运输与配送管理 作者 978-7-302-29812-0 第13章 配送中心管理.pptVIP

第十三章 配送中心管理 第十三章 配送中心管理 第十三章 配送中心管理 引导案例——沃尔沃的新成长 瑞典的沃尔沃汽车集团曾有这样的苦恼，由于生产与物流环节不畅，因此出现了多年库存积压的现象。近年来，由于引入信息化管理手段，建立了一个全新的信息化物流管理系统，沃尔沃将过去的“缺陷”变成了“特长”。 1、自己度身定造电子系统 在新物流构架的建造过程中，沃尔沃汽车集团体现了“说得不多，听得多，做得更多”的特点，他们在专心致志地倾听物流专家高谈阔论之余，潜心研究本集团的汽车生产和销售全过程，竭尽全力把物流专家提出的精辟理论和研究结论，按照自己的计划付诸物流实践中。 2、解决方案保持与客户从头到尾的紧密联系 由于现在沃尔沃汽车集团基本上都由网络信息系统指导，以产定销，生产的汽车数量、型号、内部装饰、配件，过去曾有过的库存积压的现象已经不复存在。在过去的几年中，沃尔沃物流公司在联合承包和提供物流等方面积极发展与其它汽车生产厂商的合作，如美国的福特汽车公司，日本的陆虎（兰德罗孚）汽车公司，法国雷诺汽车公司和美国的麦克货车有限公司。但是沃尔沃物流公司本身并不拥有对外运输的承运工具，所有的对外运输车辆全部是租用的。 第十三章 配送中心管理 第一节 配送中心的作业管理 进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。 商品进入仓库就要进行商品堆垛，商品的堆垛是根据商品的性质、形状、轻重等因素，结合仓库储存条件，将其堆码成一定的货垛。进行商品的堆码，就遵循合理、牢固、定量、整齐、方便等几个基本要求。 商品的收货是指商品接运、搬卸、装运、检查包装、点清数量、验收质量、商品堆码、办理交接手续和登记入账手续等一系列的操作过程。 第十三章 配送中心管理 一、进货作业管理 1、集货作业 集货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指连锁店总部的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。 检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。 第十三章 配送中心管理 2、商品堆垛的要求 （1）商品堆垛应具备的条件: 堆码商品的数量已彻底查清，商品的质量已检验合格；对需取样的商品，堆码后能方便取样；包装外的尘土、雨雪等已清扫干净，包装外表的污损已不影响商品的质量；商品有受潮、锈蚀，或已发生某种质量变化，但已除潮除锈，已加工处理或已做出处理决定。 （2）商品堆码中应遵循的原则 商品应面向通道进行保管;同一物品或类似物品应放在同一地方保管;对于易变质、易破损、易腐败的物品；对与机能易退化、老化的物品，应尽可能按先进先出的原则，加快周转。由于商品的多样化、个性化、使用寿命普遍缩短。 第十三章 配送中心管理 3、收货操作程序和要求 商品的收货是指商品接运、搬卸、装运、检查包装、点清数量、验收质量、商品堆码、办理交接手续和登记入账手续等一系列的操作过程。 （1）商品接运 商品接运人员要熟悉各交通运输部门及有关供货单位的制度和要求，根据不同的接运方式，处理接运中的各种问题：专用线接运、车站码头提货、仓库自行接货、库内接货和接运记录。 第十三章 配送中心管理 （2）核对凭证 商品运抵仓库后，仓库收货人员首先要检验商品入库凭证，然后按商品入库凭证所列的收货单位、货物名称、规格数量等具体内容，与商品各项指标核对。经复核复查无误后，即可以进行下一道程序。通常凡入库商品应该具备下列证件： ① 存货单位提供的入库通知书、定货合同等； ② 供货单位提供的质量证明书或合格证、装箱单、磅码单、发货明细表等； ③ 运输单位提供的运单。如入库前在运输途中发生残损，应有笔录内容。 第十三章 配送中心管理 3）大数点收 大数点收是按照商品的大件包装进行数量清点。点收的方法有两种： ① 逐渐点收。 如靠人工记则费力易错，可采用简易计算器，记数累计得总数。 ② 集中堆码点数法。 对于花色品种单一，包装大小一致，数量大或体积较小的商品，适用于集中堆码点数法， （4）检查包装 在大数点收的同时，对每件商品的包装和标志要进行认真检查。如发现异装包装，必须单独存放，并打开包装详细检查内部的商品有无短缺、破损和变质。逐一查看包装标志。 第十三章 配送中心管理 二、搬运作业管理 装卸搬运是物流系统的构成要素之一，是