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第十章 沥青及沥青混合料 聚合物改性沥青 ：基质沥青中掺加高分子聚合物来改善基质沥青的技术性能。按所掺加高分子聚合物类型的不同，分为树脂和橡胶两大类。 改性沥青的性能与选用 注意：PE、EVA类主要改善沥青的高温性能，在我国多用于南方高温地区；SBR类可改善沥青的低温性能，在我国多用于北方寒冷地区或加工成改性乳化沥青用于微表处；SBS类我国南、北方地区均可用；A型主要用于寒冷地区；C型、D型则主要用于高温、重载地区。 第十章 沥青及沥青混合料 2.乳化沥青 乳化沥青得到广泛的应用。不仅可用于路面的维修与养护，而且可用于铺筑表面处治、贯入式、沥青碎石、乳化沥青混凝土等各种结构形式的路面，还可用于旧沥青路面的冷再生，防尘处理。 乳化沥青的组成材料：乳化沥青由沥青水和乳化剂组成，可加入少量添加剂。 乳化剂的分类 ：阴离子型乳化剂较为便宜；微表处多用性能较好的阳离子乳化剂，其最大优点在于与石子的黏 附性好。 3.煤沥青 煤沥青是由煤干馏的产品煤焦油经再加工获得的，煤焦油分为高温焦油和低温焦油两类 。（见图10-22） 第十章 沥青及沥青混合料 图10-22煤沥青 第十章 沥青及沥青混合料 工程中鉴别煤沥青与石油沥青的最简单方法是将其加热，石油沥青有松香味、而煤沥青则为刺鼻臭味。 第二节 沥 青 混 合 材 料 沥青混合料是矿质混合料(简称矿料)与沥青结合料经拌制而成的混合料的总称，沥青混合料经摊铺、压实成型后成为沥青路面。我国在建或已建的高速公路路面有90％以上采用半刚性基层沥青路面。 一、沥青混合料的分类 沥青混合料的分类方法取决于矿质混合料的级配、集料的最大粒径、压实空隙率和沥青品种等。 第十章 沥青及沥青混合料 （一）按矿料级配类型分类 根据沥青混合料所用矿料级配类型的不同，其可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料两类。 （二）按矿料空隙率分类 根据沥青混合料所用矿料压实空隙率或密实度的不同，其可分为密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合料三类。 目前连续型密级配沥青混合料在我国应用最多。 （三）按矿料公称最大粒径分类 集料的最大粒径是指通过百分率为100%的最小标准筛筛孔尺寸，集料的公称最大粒径是指全部通过或允许少量不通过(一般容许筛余量不超过l0%)的最小一级标 第十章 沥青及沥青混合料 准筛筛孔尺寸，通常比最大粒径小一个粒级。 根据集料的公称最大粒径，沥青混合料分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式。 二、沥青混合料组成结构 （一）沥青混合料的结构类型 沥青混合料主要是由沥青黏结矿料形成的，材料与级配的不同使得沥青混合料具有不同的组成结构，主要包括三种结构，即悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。（见图10-23） 第十章 沥青及沥青混合料 a)悬浮-密实结构 b)骨架-空隙结构 c)骨架-密实结构 图10-23沥青混合料的典型组成结构 悬浮-密实结构 ：沥青混合料的密实度和强度高，水稳定性、低温抗裂性、耐久性等均较好；高温稳定性较差。 骨架-空隙结构 ：具有良好的排水、降噪效果（图10-24）。 第十章 沥青及沥青混合料 骨架-密实结构：构造深度深、抗滑性好(图10-25)，特别适用于高等级路面的上面层。 图10-24透水路段(前方)与不透水 路段(后方)雨后效果对比 图10-25SMA混合料的骨架一密实结构 （二）沥青混合料的强度及其影响因素 第十章 沥青及沥青混合料 沥青混合料其强度主要来源于两方面：其一，沥青胶结料及其与矿料之间的黏聚力；其二，矿质颗粒之问的内摩阻力和嵌挤力。 影响沥青混合料强度的因素包括沥青黏度的影响和沥青用量的影响两方面；矿料级配及矿料颗粒粒径及表面特征的影响；沥青与矿料界面的影响.见图10-26 三、沥青混合料的技术性质 沥青混合料作为沥青路面的面层材料，应具有足够的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗老化性、抗滑性等技术性能，以保证沥青路面优良的服务性能，经久耐用。 第十章 沥青及沥青混合料 图10-26沥青与矿粉交互作用示意图 （一）高温稳定性 1.沥青混合料高温稳定性不良的主要破坏形式有泛油、推移、拥包、搓板、车辙（见图10-27）等。 第十章 沥青及沥青混合料 a)荷载作用前 b)荷载作用后 图10-27沥青路面车辙的形成 2.影响高温稳定性的主要因素 沥青的高温粘度越大，与集料的粘附性越好，沥青混合料的抗高温变形能力就越高，对于细粒式和中粒式密级配沥青混合料，适当减少沥青用量有利于抗车辙能力的提高， 第十章 沥青及沥青混合料 对于粗粒式或开级配沥青混合料，不能简单地靠采用减少沥青用量来提高抗车辙能力。 （二）沥青混合料的低温抗裂性 1.沥青路面的常见裂缝包括低温收