半导体温差发电系统的研究及其电热式试验台设计.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 随着汽车消耗能源的与日俱增，汽车的节能越来越受关注。利用汽车发动机 余热发电不仅是一个解决能源问题的有效途径，而且是一个很好的节能途径。半 导体温差发电器用于汽车发动机的余热利用具有十分广泛的应用前景。半导体温 差发电器在汽车发动机上的利用方式和系统的设计是研究的重点。 本文通过建立简化模型理论上计算了半导体温差发电器的输出功率和热电转 换效率，分析了散热方式和布置方式对半导体温差发电器的输出功率和热电转换 效率的影响。半导体温差发电器的输出功率和热电转化效率会随着冷热两端的温 差的增大不断的增大，随着电流、等效内阻和接触热阻的增大而降低。而且风冷 时，温差发电器组件的输出功率和热电转化效率还与散热器上的温度梯度、热阻 和风扇的风速有关。 通过搭建电热式温差发电试验台，完成不同冷却方式和负载下温差发电器组 件的性能实验，并进行比较分析。在采用水冷和风冷的情况下，温差发电器组件 由此可见水冷时温差发电器组件的发电性能明显优于风冷时的发电性能。 12V铅酸蓄电池充电电路，完成了汽车余热半导体温差发电系统的设计，并实际 完成运行测试。根据汽车排气管温度分布情况设计分段布置不同材料的温差发电 器，并讨论了不同冷却方式的汽车余热半导体温差发电系统在汽车上的应用可行 性和前景。 关键词：汽车余热半导体温差发电器电热式稳压电路充电电路系统应用 分类号： ABSTRACT ABSTRACT Withthe ofautomobile moreattentionto increasing consumptionenergy，wepay the ofautomobile．Automobile not isan energysaving enginecogenerationonly effectivetosolvethe alsoa way EnergyIssue，butvery goodenergysavingway．The useofsemiconductorthermoelectric ontheresidual-heatutilizationof generator automobilehasthe broad of utilizationmethodof engine very prospectapplication．The semiconductorthemaoelectriconthe automobileandthe generator engine system design iSthefocusofresearch． Inthis a calculatethe and model，I article，throughsimplified output power thermoelectric conversion