平原区高速公路控制点低高度梁关键问题的研究.pdf

摘 要 本文首先阐述了我国平原区高速公路中存在的一些普遍问题，提出了一条 对低高度梁研究的新的研究路线。文章从桥面体系和盖板体系上着手，确定适 用低高度梁的结构型式并系统、定量地分析其结构尺寸和结构构造，进而研究 低高度梁与具体桥梁结构的结合和在总体结构中的工作状态。以对三种典型的 梁板式承重梁——正交异性钢板梁、混凝土框架梁和钢混组合钢板梁的专题研 究为核心，介绍了其分析理论和计算方法，研究梁高、布设、刚度等结构的系 统尺寸和参数，分析桥梁结构梁高控制特点，制定低高度梁研究的技术路线， 提出结构选择的基本要求。选择在结构构造和工作方式上与基本要求相适应的 梁型。然后对低高度梁梁高控制进行计算分析，研究、建立梁高控制的力学条 件，求解梁高控制基准值，获得结构系统尺寸和参数。文章最后以主线上跨京 九铁路分离立交桥为研究对象，对该桥进行数值模拟分析，进行不同阶段和工 况下的整体结构静力、动力、稳定、节点次应力分析计算，总结桥型方案设计 和计算分析成果，为平原区高速公路控制点桥梁设计提供技术支持。 关键词：低高度梁 梁板式承重梁 梁高控制 节点次应力 Abstract Inthis ofall，somecommon the areaofthe paper，first problemsalongplain inour aredescribed，andforwardthe ofnewroutes。 highwaycountry put study Fromthe flooron and ascertainthestructure cover to bridge system platesystem paRem totheLow Beam，andthestructureandthesize and applying Height analyse systemly then the with quantiflly，andthe thathits concretestructureand studybridge target thecombinationoftheoverallstructureofthework onthe duty。Centering ofthethree of beam monographicstudy typesrepresentativeplate··typeload·-bearing ——The sexsteel beam、ConcreteframebeamandTurbidsteel orthogonalityopposite plate combinationsteel beam，introducethe andcalculated plate analysestheory method、study architecturaldimensionsand for system parameters structure out