1.发动机基本知识81662.ppt

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1.发动机基本知识81662

* * 第一章 发动机的基本知识 概述 四行程发动机工作原理 发动机的总体构造 发动机的主要性能指标与特性 内燃机名称及型号编制规则 §1.1 概 述 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 1、按燃料的使用不同分 汽油机 柴油机 一、发动机的定义: 二、发动机的分类 : 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧,把产生的热能转变成机械能。 3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机 4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 V型 对置式 单列式 V型 对置式 §1.2 四行程发动机工作原理 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 一、发动机结构基本术语 压缩比 发动机排量 工作循环 动态演示 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,用ε表示。 例如:现代化油器式发动机压缩比一般为8~11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16~22。 Va - 气缸总容积; Vh - 气缸工作容积; ?Vc - 燃烧室容积; 工作循环 对于往复活塞式发动机,每进行一次能量转换,均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程,称为发动机的一个工作循环。 多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量 ,用表示VL 。 发动机排量 VL= V h × i Vh-气缸工作容积 (气缸排量) i - 气缸数目 二、 四行程发动机工作原理 观看演示 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 四行程汽油机的工作原理 汽油发动机四个行程的图示 1.进气行程 2.压缩行程 3.作功行程 4.排气行程 每一行程工作的具体分析如下 1、进气行程 排气门关闭 进气门开启 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图:表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 进气终了时气缸内压强为0.074~0.093Mpa,温度上升至353~403K 活 塞 下 行 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 压缩终了时气缸内压强上升至0.6~1.5Mpa,温度继续上升至600~700K 。 活 塞 上 行 3、作功行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 作功中气缸内最高压强可达3~5Mpa,最高温度可达2200~2800K;作功终了时气缸内压强下降至0.3~0.5Mpa,温度下降至1300~1600K。 活 塞 下 行 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 残余废气 排气终了时气缸内压强下降至0.102~0.120Mpa,温度下降至900~1200K a 活 塞 上 行 四行程柴油机工作原理 与汽油机工作原理相比,只有一个行程即作功行程中,柴油机由于用的柴油粘度比汽油大、不易蒸发,且自然温度又较汽油低,所以采用的是 压缩自燃式点火。 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 四行程柴油机各行程示意图 开始喷油 分析和比较汽油机、柴油机的工作 异同 ? 首先分别看一下汽油机和柴油机的图示 火花塞 喷油器 汽油机、柴油机的工作相同点: 每个工作循环曲轴转两周; 每一行程曲轴转半周; 只有作功行程产生动力。 有喷油器 无喷油器 无点火系 有点火系 高温气体加热柴油燃烧 电火花点燃混合气 进入气缸的是纯空气 汽油与空气缸外混合,进入可燃混合气 柴油机 汽油机 汽油机、柴油机的工作不同点: 1、 发动机的定义是什么? 2、 发动机的分类如何? 3、 什么是发动机的排量、燃烧室容积和压缩比? 4、汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?它们在结构上有何区别? §1.3 发动机的总体构造 起动系 点火系 冷却系 润滑系 燃料系 五大系统 配气机构 曲柄连杆机构 两大机构 点此观看录像 桑塔纳发动机结构示意图 桑塔纳发动机的曲柄连杆机构 桑 塔 纳 发 动 机 的 配 气 机 构 桑塔纳轿车汽油供给系 桑塔纳发动机冷却系 桑塔纳发动机润滑系示意图

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