城市轨道交通线规划及原则.docVIP

浅析城市轨道交通线网规划及原则 摘要：本文从城市轨道交通中的轨道设计特别是线网的设计进行了一定的阐述，并从可持续的角度，对城市轨道交通中轨道设计的前景进行了探讨，旨在为城市轨道交通的设计提供一定的借鉴。 关键词：城市轨道交通；轨道设计；线网设计；可持续发展 abstract: this track design, especially in urban rail transit line network design of, and from a sustainability point of view, discussed the prospects of urban rail transit track design, aimed at the urban rail transportation，provide a reference.key words: urban rail traffic; track design; line network design; sustainable development 中图分类号：f570.3 文献标识码：a 前言： 1683年在伦敦诞生了第一条地铁，可谓是城市轨道交通的起源，从此以后的四百多年，城市轨道交通的发展可谓是势不可挡，特别是在科技日新月异的今天，计算机的应用，智能化的探索与应用无不为城市轨道交通的发展提供了新的契机。我国的城市轨道交通的建设起步较晚，大规模的城市轨道交通的建设只是在近二十年的时间。但是经过这是几年的探索实践以及学习借鉴，我国的轨道交通已经进入了一个快速发展的时期。目前我国在建或正在筹建轨道交通的城市达30余座，未来的十年将会是我国轨道交通的迅猛发展时期。未来的轨道交通是城市交通发展的必不可少的重要环节。因此在我国城市轨道交通的建设中，我们应该注重轨道线网的设计与发展。 城市轨道线网设计探讨 随着经济的发展与城市化水平的不断提高，我们面临的城市化过程中的问题不断的加剧，特别是交通问题。从国内外的大量实践中我们可以得到这样的结论，城市的交通要想有所缓解要紧紧依靠轨道交通，要全面的利用公共交通的主体地位，各个辅助交通方式全面发展，是整个城市处于一种多层次、多功能、多类型的城市交通运输体系中。城市轨道交通工程是一项非常繁杂的大型工程，涉及到比较复杂的技术和相关众多专业的配合，具有投资金额大，建设周期长等特点。在进行轨道交通设计的过程中，线网的规划是整个设计的重点，是轨道交通发展的基础和先决条件。它不仅仅关系到今后的地铁建设和运营能否顺利实施还关系到是否有利于节省投资等重要的问题。线网的规划设计中设计的问题比较的多，一下就线网规模确定、线网规划设计原则等方面对线网设计的新思路和新方法进行讨论。 1.1线网规模的确定 线网的规划以及研究的前提是进行规模的确定，通过对城市轨道交通线网的合理规模的确定来从宏观的角度把握城市轨道交通的规模范围。线网规模的确定要根据城市今后的发展，经济的发展，城市交通的发展政策以及服务水平进行多方位的比较。坚持近期目标和远期目标相结合、定性分析与定量分析相结合等重要的原则。线路的布局尽可能的满足城市的布局结构和出行总量的需求并适当的考虑预留发展的余地。 线网的规模要与城市发展规划紧密结合：根据城市发展规划，结合城市特点、出行需求、客流预测，对重点发展地区、商业区、高新技术开发区等进行重点开发。对人口增长和就业岗位的分布进行科学的预测，以指导和帮助我们更合理地确定不同区域中线网的编织密度。 线网的规模与城市的经济发展状况息息相关，这不仅仅表现在经济的进步支持带动着城市的发展与进步，从而影响着交通建设的投资力度，更重要的是，经济的发展程度与及机动化的程度有着密不可分的关系，这直接的影响到总出行率和私人机动车出行率之间的关系，因此经济对交通的发展意义重大。线网的规模要紧紧的依靠城市交通发展的政策、要建立的合理的轨道交通服务水平的目标上。轨道交通服务水平目标的制定对线网规模的确定起到重要指导作用，很大程度上决定了线网的发展方向和未来建设速度。 1.2制定线网规划的原则 在线网规模确定的基础上，制定合理的轨道线网规划设计原则，为进一步轨道交通的规划设计提供依据。根据不同的标准对各种交通模式进行分类，选择适合不同城市的不同功能等级和交通服务等级的交通模式。 1.2.1按照线路的服务功能等级不同分为市域线、市区线、局域线。按照运量的大小分为重型大运量的地铁、轻轨、有轨电车系统；按照封闭形式分为混合交通、半封闭、全封闭线路；为满足不同等级的交通服务，车站分为大型枢纽站、一般换乘车站和一般车站；根据客流的要求选择不同的车辆类型，目前我国规范规定：有a、b、c三种车型。 1.2.2依据城市的出行特征来确定线网的结构形式。经过科学的客流预测，分区域测算出城市中