城市轨道交通隧道事故通风动力匹配问题的研究.pdf

中文摘要 ——————————————————————————————————————————————————一一一 摘 要 城市化进程的加快，城市人口的急剧增加，使得现代城市的交通问题日益严 峻，城市轨道交通作为一种高效节能的交通方式得到了长足的发展。城市轨道交 通隧道通风的设计尤其是事故通风系统的设计作为城市轨道交通设计的一方面， 对保证人员安全和设备的稳定、可靠运行有重要的作用。城市轨道交通隧道事故 和区间射流风机(JET风机)。本文通过分析隧道事故通风所涉及的三种风机的不 同特点，重点分析隧道射流风机的工作原理、特点，进而研究不同隧道形式下， 城市轨道交通隧道事故通风动力匹配方法。 本文对重庆地铁地下段某区间壁龛式隧道射流通风效果进行数值模拟，给出 壁龛式射流风机理论增压力的计算方法及其影响因素。对不同安装间距的两组射 流风机串联运行工况进行模拟，得到不同的隧道平均风速，并结合模拟得到的不 同间距射流风机组平均诱导段长度，得到诱导段长度和隧道平均风速与射流风机 出口风速比之间的关系式。对列车阻塞停止于隧道中不同位置的情况进行模拟， 得出当列车同时影响到射流风机吸入条件和射流诱导发展时，射流增压效果差。 对深圳地铁三号线地下段某区间隧道射流通风效果进行现场实测，测试结果 表明，区间内部速度、压力场与模拟结果吻合，测试得到的实际增压力与理论分 析结果吻合。该测试为指导城市轨道交通隧道通风设计和运行优化积累了基础数 据。 分析了地铁地下段区间隧道特点，列车在区间内运行时有正常运行、阻塞和 火灾三种工况，重点分析区间列车火灾时人员疏散及通风系统操作流程。根据不 同隧道区间的特点，将隧道区间分为9种形式。结合事故工况下同时作用的动力 系统种类，将其归纳为4个大类，并选取典型代表进行具体分析，利用能量守恒 定律和连续性方程并结合零压点设计思想，得到事故通风系统动力匹配方法。 关键词：城市轨道交通，射流通风，壁龛，数值模拟，动力匹配 英文摘要 ABSTRACT The modem traffic is seriousbecauseofthe city’S problemincreasingly accelerationoftheurbanizationandthe increaseinurban process rapid population． Urbanrailtransitasan efficient modehasbeen energy transport railtransittunnelventilation the ofthe development．Urban design，especiallydesign ventilationasonesideonthe ofurbanrail orderto emergency system design transit，in ensurethe of andthe of an role． safetyperson stability equipment，playedimportant TvF，TEFandJETformedurbanrailtransittunnel ventilation emergency system． Through thedifferentcharacteristic