文献综述-高晶晶-SY0905416.docVIP

航空科学与工程学院 硕士文献综述报告 （2010年11月20日） 研究生: 高晶晶 学 号: SY0905416 论文题目: 复合材料加筋板屈曲和后屈曲特性研究综述 学科专业: 飞行器设计 指导教师: 关志东摘 要 复合材料由于其具有比强度高、比模量大等特点，已经被广泛地应用到现代飞机设计中。加筋板作为机身、机翼的典型结构，在受轴压载荷作用时，其典型的失效模式是屈曲。通常结构在失稳时并没有发生破坏，仍有一定的继续承载能力。本文概述了国内外复合材料加筋板屈曲和后屈曲方面的研究工作，主要包括试验、有限元模拟和结构优化设计。涉及的研究方向包括屈曲载荷与加筋板参数间关系、后屈曲阶段破坏机理、初始损伤对屈曲和后屈曲的影响等。通过对现有研究成果的总结与分析，确定了研究方向，即寻求准确高效的有限元模拟方法，并通过参数研究，探索加筋板屈曲和后屈曲设计的基本原则。 关键词：屈曲；后屈曲；；有限元；Abstract Composite materials have been widely used in aircraft design recently due to their considerable stiffness and strength to weight ratio. Thin-walled stiffened panel are structural co