汽车零部件非标金属包装设计及运用.pdf

汽车零部件共享式非标 金属包装设计及运用 重庆新如毅物流有限公司 技术部经理：龙 军 2011年4月 大 纲 非标金属包装重要性 非标金属包装现状 非标金属包装发展对策 共享式非标金属包装设计实施流程 共享式非标金属包装案例 非标金属包装重要性 据调研，某个主机厂一个新车型年规划产量6.5万台，包装总投入约 2470万元，对所有包装分析如下： 70.00% 60.73% 59.80% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 24.29% 20.00% 16.61% 14.62% 11.74% 8.97% 10.00% 3.24% 0.00% 金属包装 塑料箱 标准仓储笼 塑料托盘 包装价值分析 包装数量分析 结论：根据分析，非标金属包装数量少、价值大。随着我国汽车产能 不断扩充，产量攀升零部件非标金属包装需求规模也将迎来高速发展期， 非标金属包装将变得更为重要，同时各汽车厂也将面临更激烈的市场竞争， 零部件非标金属包装成本必然会成为关注的一个焦点 非标金属包装现状 据不完全统计，目前我国现有汽车制造企业达120余家。但各厂家的 物流包装模式各不相同，加之暂无非标金属包装的国家或行业标准，致 使行业内普遍存在：包装投入成本高、物流效率低下、包装资源无法实 现共享、社会资源浪费大等问题。 非标金属包装现状 非标金属包装专用性强，按照峰值 匹配包装，成本投入高 产量波动，出现紧急采购或者包装 非标金属包装 资产闲置 投入成本高 车型停产或者改款，导致资产重复投入 非标金属包装现状 非标金属包装与其他物流器 具配合度差 非标金属包装与其他物流设 施配合度差 物流效率低下 非标金属包装场地占用面积大 非标金属包装现状 非标金属包装尺寸无国家或者行业标准 各汽车厂非标金属包装自成体系 标准化程度低 精细化生产及5S管理提升难度大 非标金属包装发展对策 设计理念 核心技术 共享式非标 金属包装设 计 价值分析 非标金属包装发展对策 共享式非标金属包装定义 即通