平桥大道公跨铁立交桥施工组织设计.doc

工程概况 信阳市平桥大道公跨铁立交桥为信阳市华豫发电有限责任公司铁路专用线附属工程，其位于信阳市平桥大道上，是为适应信阳市撤地建市和缓解城市交通而设计建造的。 本立交桥为桥上纵坡控制桥长，桥中部跨越光明路、信阳热电厂排水渠、既有铁路专用线，其中跨越铁路处预留双线条件。设计该立交系统范围长度583.67米，其中桥长327.555米，东侧引道长136.845米，西侧引道长119.266米。立交桥平面线形为曲线，曲线半径为350米，路幅为15米快车道+2×3.0米人行道。快车道直线段横坡为人字坡2%，曲线段设2%的超高，超高缓和段设在平曲线缓和曲线内，人行道为向内倾斜1%横坡。桥上纵坡在光明路与铁路之间为1%，其余为3%，纵坡变化处均以圆形竖曲线连接。 立交桥上部结构采用20、25米后张法预应力砼简支梁，全桥共计11孔20米和4孔25米后张法预应力砼空心板梁，其中跨越光明路处为20米跨，跨越排水渠处为25米跨，跨越铁路专用线处为25米跨，本立交桥与既有铁路夹角为64°04′34″。桥梁支座采用橡胶板式支座，每片板梁4块，每孔一端为板式支座，一端为四氟乙烯滑板支座。 立交桥下部结构中，两侧桥台均采用U型桥台配扩大基础。桥墩采用后张法部分预应力砼帽梁及钢筋砼双柱墩身。部分预应力砼帽梁采用R=1860Mpa钢绞线；除8—10号墩帽梁为12束钢绞线外，其余各墩帽梁钢绞线均为11束，每束为5根Фj15.24mm钢绞线。帽梁施工设计采用全部预应力钢筋分两次张拉施工方法，即先张拉4束1号预应力钢筋，待空心板中梁假设完毕后，再张拉其余预应力钢筋，最后架设2片边梁。1—6号桥墩墩柱为横1.5m×纵1.1m矩形，其余墩柱均为Ф1.5m圆形桥墩。桥墩基础采用25号钢筋砼承台及双排2根直径为1.0米的钢筋砼钻孔桩基础。 引道填土全部采用夯填渗水性土壤，两侧砌筑浆片挡土墙。桥面行车道在现浇层上部加铺沥青砼铺装层，桥面预留了照明设施安装条件，桥上排水采用纵横向排水，并在桥两侧安装泄水管。 编制依据及原则与质量目标 2.1编制依据 铁道部郑州铁路局武汉勘测设计院关于信阳市平桥大道公跨铁立交桥施工招标文件及施工设计图。 现场踏勘及调查资料。 我公司现有的机械设备和施工、技术能力，以及近年来参加市政工程及公路桥梁建设的施工经验。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-98) 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92) 《铁路桥涵施工技术安全规则》(TBJ403-87) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) 2.2编制原则 施工组织设计必须满足业主提出的工期要求的原则。 工程质量必须符合现行市政桥梁施工有关规范及验评标准要求，确保工程质量优良的原则。 确保施工质量的原则。 确保施工安全的原则。 合理施工及文明施工的原则。1999）06号《国