新建宝鸡至兰州客运专线1#墩高边坡刷方专项施工方案2.doc

目 录 一、编制目的 1 二、工程概况 1 三、主要施工方法 1 3.1主要机械设备配置 1 3.2施工方法及工艺 2 3.3施工工艺 2 3.4开挖示意图 2 3.5开挖时设置观测桩 3 四、 高边坡施工安全措施 3 4.1高边坡施工安全措施 3 4.2防护工程措施 4 五、组织保障与应急预案措施 5 5.1项目部成立以项目经理为组长的安全组织机构： 5 5.2保证措施 7 5.3应急救援预案 8 六、高边坡施工安全预防措施 8 6.1对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制 8 6.2加强安全生产的综合管理 9 6.3切实加强安全交底制度的落实 9 七、危险源的识别及评价 9 7.1重大危险源的识别 9 7.2对重大危险源的评价 10 八、3个危险源的具体预防措施 10 8.1预防机械伤害事故的防护措施 10 8.2预防坍塌和滑坡事故的防护措施 10 8.3预防触电事故的防护措施 11 九、环境保护、水土保持措施 12 9.1、建立专职的环保、水保管理组织机构 12 9.2、建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理 13 9.3、环境保护管理检查制度 13 9.4 防止空气污染和扬尘措施 14 9.5 施工噪音控制措施 14 9.6 施工水土保持措施 15 十、职业健康安全保障措施 15 10.1、职业健康安全目标 16 10.2、职业健康安全管理体系 16 10.3、职业劳动卫生保障措施 18 10.4、文物保护 22 10.5、土地复恳 22 十一、标准化管理、信息化管理及少数民族地区施工管理措施 23 11.1、项目标准化、信息化管理系统 23 11.2、少数民族地区施工措施 26 高边坡刷坡专项施工方案 一、编制目的 为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。 二、工程概况 新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担两大地区间的直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站，为双线铁路，设计行车速度每小时250公里 3.5开挖时设置观测桩 （1）观测点布置：每级平台、坡顶及坡脚碎落台均需布设观测点，观测点间距4m，采用深埋的混凝土桩，桩顶埋设钢筋作为观测点。 （2）观测：每天由测量人员用全站仪和水准仪对坡体进行位移和高程进行测量，以了解边坡的变形情况。一般每天观测2次，其精度要求应达到1mm。 四、 高边坡施工安全措施 坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。 4.1高边坡施工安全措施 （1）施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 （2）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 （4）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 （6）遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。 （7）运输便道纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。 （8）路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。单车道在可视范围内应设有会车位置。 （9）悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。 （10）在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。 （11）开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。 （12）坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。 （13）作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。 4.2防护工程措施 (1)高陡边坡处防护施工必须遵守下列规定： a.作业人员必须绑系安全带； b.边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； c.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； d.弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行； e.坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及