杆类零件弯曲模的设计开题报告.doc

本科毕业论文（设计） 开题报告书 题 目： 杆类零件弯曲模的设计 系 部： 机械工程学院 专业年级： 机械设计制造及其自动化1001班 姓 名： 黄楠楠 学 号： 103004010118 指导老师： 李家伟 张巍 职 称： 副教授 二○一四 年 三 月 二十 日 武昌工学院本科毕业论文（设计）开题报告书 学院（系）：机械工程学院 学生姓名 黄楠楠 学号 103004010118 专业年级、班 机械1001班 指导 教师 张巍 论文题目 杆类零件弯曲模的设计 1、本选题研究的目的及意义 目前在国内市场，杆类零件的需求量比较大，大部分的零件都与汽车行业相关，比如说汽车底盘上的挂勾，以及油缸的进气排气管。杆类零件的加工方法有很多种，一部分杆类零件可以通过数控车床来成型，但是面对弯曲很灵活的杆类零件来说，数控车床很难完成加工。在这种情况下，冲压模具加工的零件不仅比数控车床更灵活，更简单，而且生产效率高，如果在精度要求不高的情况下，可以采用数控冲床在进行加工；精度要求高时，可以进行人工操控，对零件进行跟踪以便修改模具。即使是在之前所有工序都完成了，还有遗漏掉的工序也可以进行人工的模具修改和设计，从而再次加工零件，使零件成型。在加工过程中，即使是模具坏了或是偏位了，通过人工进行修模，还可以反复利用。 冲压模具成形作为现代工业中一种十分重要的加工方法，应用以生产各种板料零件和棒料零件的生产，具有很多独特的优势，其成形零件具有自灵活、重轻、刚度大、强度高、互换性好、成本低、生产过程便于实现机械自动化及生产效率高等优点，是一种其他加工方法所不能相比和不可替代的先进制造技术，在制造业中具有很强的竞争力，被广泛应用于汽车、能源、机械、信息、航天航天、国防工业和日常生活的生产之中。就拿我们日常生活中使用的挂钩来说，它就是用一跟金属棒料在压床上利用模具对棒料弯曲而冲压出来的。 本次毕业设计是对钢丝件进行弯曲设计，主要是用于汽车底盘上的挂钩。以前对钢丝件的弯曲也是通过模具弯曲形成了，但是模具标准化程度不高，模具及其零件部件的商品率偏低，模具制造的专业化程度和集中化程度待进一步提高。 通过这次对杆类零件的弯曲模具设计，可以提高模具的可靠性、增加零件的成型率、提高模具的寿命。合理的设计模具的结构，使模具能平稳的工作；采用合理的材料制造模具，增加模具的强度、冲击韧度、耐磨性、耐蚀性、硬度、热稳定性和耐热疲劳性；采用合理的润滑方式，让模具在良好的环境下工作。 2、本选题国内外研究状况综述 中国的汽车行业有很大一部分零部件是通过冷冲压形成的，比如汽车底盘上，底盘下的挂钩，油缸进气排气管，都是通过零件的弯曲来实现的。现代冲压模具生产时一种大规模继续作业的制造方式，由于高新技术的参与和介入，冲压生产方式由初期的手工操作逐步进化为集成制造。生产过程逐步实现机械化、自动化并且正在向智能化、集成化的方向发展。实现自动化冲压作业，体现安全、高效、节材等优点，已经是冲压模具的生产的发展方向。  我国冲压弯曲模具产品的质量和生产工艺水平，总体上比国际先进水平低许多，而模具生产周期却要比国际先进水平长许多。产品质量水平低主要表现在精度、表面粗糙度、寿命及模具的复杂程度上；生产工艺水平低则主要表现在加工工艺、加工装备等方面。模具寿命也只有国际先进水平的50%左右，大型、精密、技术含量高的轿车覆盖件冲压模具和精密冲裁模具，每年都要花费大量资金进口。但现在一汽模具公司、东汽模具公司、上海大众模具公司等中国冲压模具业的龙头企业可部分生产此类模具。但是在一些低档次的简单冲模，则已供过于求，市场竞争非常激烈。 一些高水平的模具所占比重已达40%左右,这些模具的特点是复杂、精密、大型、长寿命。例如,有的模具单套重量可以达到125t，有的精密多工位级进模寿命达3亿冲次、0.001mm的精度随着模具零件行业精度化要求的不断增加和科学技术的进步,有些零件的加工精度会达到lμm以内。企业的创新、研发能力得到提高,新技术、新工艺得到了广泛推广。例如模具的自加工技术以及模具的柔性、集成技术、模具的结构设计系统、大型级进模、先进模具制造技术和三维设计技术的研发、冲压工艺设计系统、逆向工程和车身模具数字化制造系统等,这些都离不开数字化、信息化技术的大力发展和推广。 存在问题 我国模具工业不断发展，然而在发展的同时也出现了很多亟需解决的问题。我国模具工业一直忙于扩张，从而忽略了市场调查、了解客户需求，致使高端模具成为中国模具产业的短板，中国市场所需的高端模具大部分依赖进口，