初评《鹿特丹规则》3.PDFVIP

第 20 卷 　第 1 - 2 期 中 国 海 商 法 年 刊 Vol . 20 　No . 12 2009 年 6 月 Annual of China Maritime La w J un . 2009 ( ) 文章编号 2009 0 1000907 初评《鹿特丹规则》 朱曾杰 摘要 :对《鹿特丹规则》中的海运 + (maritime + ) 、承运人的义 章 。现在“新公约”的制订工作已经结束 ,笔者谨就 务和赔偿责任 、托运人的义务和赔偿责任 、货物的交付 、批量 以下 7 个问题 ,对“新公约”试作初步探讨和评论 。 合同与合同自由、承运人的识别等问题进行探讨和评论 。 　　一 、“海运 + (maritime + ) ”问题 关键词 :《鹿特丹规则》;赔偿责任 ;货物交付 ;批量合同;合同 自由;承运人的识别 《鹿特丹规则》涉及的运输方式不同于《海牙规 中图分类号 :DF96 1. 9 　　　文献标志码 :A 则》《海牙 - 维斯比规则》《汉堡规则》的单一海运方 Evaluation on t he Rotter dam Rules 式 ,而是选择了“海运 + ”,即海运方式加上与其两端 连接的内陆、内河或者空运方式 ,也可以称为与海运 ZHU Zengjie 有关的门对门运输 ,或者与海运有关的国际货物多 式联运 。从形式上看 ,“海运 + ”对《海牙规则》《海牙 Abstract : The article evaluates t he Rotterdam rules from legal - 维斯比规则》《汉堡规则》而言是一项创新 ,但从运 view on some questions as following : maritime + ot hers , obli gations and liability of t he carrier , obligations and liability of t he 输业务实践上看 ,30 年来国际海上集装箱正普遍推 shipp er , delivery of goods , volume contract and contract free 行此种门对门运输 。国际海上集装箱运输班轮公司 dom , identity of t he carrier . 也都在签发海上全程或者多式联运提单 ,规范承运 Key words : t he R otterdam R ules ; liabilit y ; goods delivery ; 人或多式联运经营人与持单人之间的权利与义务 。 volume contract ; contract freedom ; identity of t he 由于《1980 年 联合国国际货物多式联运公约》迄 carrier ①