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高速公路网络中镇可达性及其对区域物流发展的影响分析.pdf
摘 要
可达性是指某地对外联系的便捷程度,它反映一地交通成本的基本指标。城
镇可达性是一个综合概念,它是由城镇在区域交通系统中的空间位置决定的,近
几十年来,我国经济的稳步发展带动了高速公路的飞速增长。高速公路的快速发
展对城镇可达性带来了深刻影响。因此,对高速公路网络中的城镇可达性进行分
析具有重要意义。
本文以高速公路网络为研究背景,主要是针对镇在公路网络中的空间位置及
空间关系进行研究。文章首先讨论了城镇可达性评价理论及其发展,明确了城镇
可达性的的概念及内涵;其次归纳并总结了城镇可达性的评价方法,在此基础上
确定了城镇可达性分析指标;然后探讨了各指标模型的构建过程,将经济及入口
因素考虑到城镇可达性大小的计算之中,接着进一步讨论了在高速公路网络的背
景下城镇可达性对区域物流发展的影响。
文章以湖南省省域内的30个地、县级城镇为研究对象,并选取l993年和
2007年两个时间段进行数据计算分析对比,即在有无高速公路两种情况下对高
速公路网络中的城镇可达性分析模型进行实证研究。研究结果表明,高速公路网
络增强了区域内各主要城镇的联系,但同时也拉大了大城镇与中小城镇的可达性
差距。
本文的研究是对新的交通环境下的主要城镇可达性进行分析,旨在对高速公
路网络建设中的城镇发展规划及物流系统规划提供一定的指导意义。
关键词:高速公路网络;城镇可达性;区域物流;物流通量
ABSTRACT
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