湿热地区桥面铺动水行为及材料组成设计优化研究.pdf

摘 要 广东地处亚热带季风气候区，常年高温多雨，且随着经济的快速发展，交通量大和 超载已成为普遍现象，在这种环境下桥面铺装的病害十分严重。因此，针对广东地区混 凝土梁桥的结构特点和使用条件，开展复合式桥面铺装材料优化研究，对提高桥面铺装 使用性能和寿命具有重要的理论及现实意义。 本文在对广东地区气候、交通条件和桥面铺装病害类型及成因进行深入调查分析的 基础上，从动水行为和铺装层材料优化设计两个方面入手进行研究。动水行为方面，对 桥面铺装层水损害的产生机理进行了深入分析，并利用课题组研发的“多功能沥青混合 料动态渗水试验仪”进行了水损害控制指标一动力渗水系数试验研究。材料优化方面， 在传统级配理论的基础上，提出了振动密实级配设计设计方法和多级嵌锁抗剪级配设计 方法，在混合料沥青用量确定中增加了动力渗水系数和动稳定度两个指标，并基于桥面 配合比优化设计，并对其力学和路用性能进行了试验验证。 最后结合广东省混凝土梁桥桥面铺装的特点，通过实体工程开展了玻璃纤维沥青混 合料施工工艺和质量控制研究，并进行了社会经济效益分析，结果表明其具有较高的性 价比，经济和社会效益显著，适合在广东地区大面积推广使用。 关键词：复合式桥面铺装，动力渗水系数，玻璃纤维，振动密实级配，多级