城市轨道交通桥上承轨台式轨道结构动力特性的研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：高架轨道交通作为一种经济、高效、安全、快捷的交通模式，已成为 国内外广泛采用的城市轨道交通形式。无砟轨道结构稳定性高，养护维修工作量 小，能较好地适应轨道交通高密度行车的需求，故目前绝大多数城市轨道交通高 架桥上均选用无砟轨道结构。支承块承轨台轨道是一种新型的无砟轨道结构，其 力学性能稳定，施工技术难度小、进度快、成本低，自上海明珠线首次应用后， 便取得了良好的经济效益。目前，我国轨道交通正处于快速建设和发展时期，其 应用前景十分广阔。本文在大量的文献调研基础上，以桥上支承块承轨台轨道结 构为主要研究对象，从系统的观念出发，综合考虑轮轨相互作用与桥轨相互作用， 对其动力特性进行研究。本文主要开展的工作如下： 1．总结我国高架轨道交通主要选用的轨道结构型式，重点介绍支承块承轨台 轨道、弹性支承块轨道、浮置板轨道的发展应用、结构组成及优缺点；归纳国内 外车辆一轨道一桥梁系统动态相互作用研究的发展及现状，并对当前高架轨道交 通桥上轨道结构动力特性研究中的不足进行分析，在此基础上拟定了本文主要的 研究内容及方法。 2．对运用ABAQUS有限元软件建立仿真模型时涉及的主要问题和关键技术 进行分析，在此基础上建立了车辆一支承块承轨台轨道一桥梁系统耦合动力学仿