机车轮对轴径高精度检测方法研析.pdfVIP

摘 要 目前国内在测量车轮各部位的磨损时，都采用人工游标卡尺的检测方法，人工检 测存在种种人为因素的影响，如随意性、效率低等，不能同时满足高效、精确、实时 的测量要求。寻求新的检测方法对机车轮对参数的动态检测有着广阔的应用前景。在 火车车轮的各个部位中，轴颈的检测相对较难，因为机车轮对自身的特殊结构，决定 了轴颈的检测需要达到的测量精度为±0.002 mm ，高于其他部位两个数量级。 在分析现有的轮对轴颈测量方法的基础上，本文确定了采用CCD 成像拼接法测量 机车轮对轴颈的磨损量。采用经准直扩束后的激光光束照射到火车轮对轴颈，再通过 光学系统成像到线阵 CCD 的光敏面上，当轴颈尺寸发生变化时，CCD 光敏面上有光 照的像元位置也会分别发生变化，通过与事先定标的位置进行比较，就可以测量出机 车轮对轴颈的尺寸的变化，从而判断机车轮对的磨损状况。 本文首先分析了这种测量方法的可行性，给出了有关参数的数据处理方法，讨论 了各种因素对测量精度的影响，给出了相应的误差补偿方法。在此基础上，作者完成 了机车轮对轴颈直径高精度检测系统的设计，以及实验室模拟现场环境的检测系统的 搭建与调试，其中包括线阵CCD 驱动电路、测量信号处理电路、单片机与PC 机间通 信接口电路等硬件电路的设计，以及线阵CCD 驱动程序、单片机数据采集和发送程序、 PC 机数据接收和处理程序等软件的编写。通过实验室模拟现场环境对塔轮的测量结果 表明，所有硬件软件设计达到预定目标和要求，系统工作稳定，表明了该测量方法的 可靠性。 关键词：电荷耦合器件 轮对 轴颈 数据处理 I Abstract Currently, the method of inspection by vernier caliper is used when train wheel-set is measured in our country. There are many factors that lead to not meeting the great efficiency, high accuracy and short measurement periods at the same time, such as randomness and inefficiency. The new method is sought with future for dynamic inspection of train wheel-set parameters. The parameter of journal is difficult to inspect in comparison with the other components of wheel-set because the structure of train wheel-set needs the accuracy reach ±0.002 mm , more two magnitude than others. Based on analyzing existing methods, the way of projection is ascertained to inspect the abrasion of train wheel-set journal. The laser bean that is collimated and diffused irradiates journal, then images on sensing elements of linear array CCD (charge coupled device) through imaging system. The place that is irradiated by laser bean would be moved if the dimension of journal changed. Compared with the position scaled beforehand, the abrasion value of jo