公路土基回弹模分析与研究.pdfVIP

摘 要 通过土基顶面弯沉的大量试验数据，分析了FWD、承载板法、贝克曼梁三种 弯沉检测方法的相关性：通过野外承载板和室内模拟试验测定土基回弹模量，分析 了土基回弹模量与含水量、压实度的关系以及土基回弹模量与土基顶面弯沉的关 系，并与其它经验公式进行了比较；对路表弯沉和土基顶面弯沉及土基顶面压应变 之间的关系进行了分析，明确了路表弯沉指标和土基顶面压应变对路面结构控制的 不一致性。推出了控制土基顶面压应变的设计弯沉公式。最后，通过实例分析了施 工控制含水量和压实度的重要性，对土基的施工质量控制以及我国目前施工压实标 准的缺陷提出自己的一些见解，以提高土基施工质量。 关键词：弯沉；土基回弹模量；含水量；压实度；压应变 施工质量控制；压实标准 Abstract of deflection Through meansof manycomparisonexperimentssub乒adetop by Benkelman Plantand Deflection Weight Beam，Bearing Falling fFWD)，the are interrelationsabovethree methods onthedata among testing presented．Based measuredfromoutdoor Plantandindoor ofearth experiment Bearing analog subgrade resilience related eⅢth resilience modulus，the subgrade modulus， expressionamong and betweenearth moisturecontent of degreecompaction，andrelationships subgrade and formulated resiliencemodulus subgradedeflection，arc byregressionmetho formula．The of experiential simultaneouslycompared、vithpre、，ions relationships surfacedeflectionand deflectionand Strainonthe of subgrade compressive top are