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公路纵断面线形适性评价方法研究.pdf
摘 要
随着公路等级和汽车行驶速度的不断提高，对公路线形的设计提出了更高的
要求，对公路使用的舒适性要求也越来越引起人们的重视。现有的线形评价方法，
都是从道路设计安全的角度对线形进行评价的，还没有更深入地考虑驾驶员行驶
的舒适性。论文通过分析各种线形设计评价方法的优缺点和影响行驶舒适性的因
素，确定用加速度来评价公路纵断面线形设计的舒适性。通过对汽车在平纵组合
断面上的受力分析，分别建立了凸形和凹形竖曲线竖向加速度模型。在对汽车的
力学性能和动力性能分析研究的基础上，确定了汽车轴¨向加速度模型并对其中的
参数进行标定，并用两种模型确定的舒适性指标值来评价纵断面线形的舒适性，
最后对某一试验路段进行了舒适性评价。
关键词： 纵断面设计 舒适性 加速度 评价指标
Abstract
raise
Withthe of classand
highway automobiletravel demandsare
speed，high
putforwardtohighway moreandmoreattentionto
design．Peoplepay
comfortablenessof the of
highwayUSe，butcomfortablenesshavenotbeen
driving
consideredin evaluationmethods
deeplyalignment existing．Throughanalyzinggood
andweak ofallkindsofevaluation of
points points factor
methods，influence
comfortablenessto accelerationisdefinedtoevaluate of
driving,the
vertical
sectioninthe the on
highway paper．Through theassemble
analyzingweigh
sectionof and
vertical modelsof
plane section,theacceleration vertmalcurveand
sag
crestverticalcun7eareset thebasisof mechanics
upseparately．On analyzing
and tothe
performance accelerationmodeland
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