盾构隧道下穿既有客运专线高架桥轨道变形规律及其动力响应分析.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：为满足日益增长的旅客运输要求，我国已进行了大规模的客运专线建 设，与此同时城市轨道交通也在全国各大城市得到了快速的发展，这就必然导致 两者线路在特定位置产生交叉。盾构法因其自身的优点在城市轨道交通的施工中 得到广泛的应用，而客运专线线路经过市区多采用高架形式，因而研究盾构下穿 客运专线高架桥时轨道结构的变形及动力响应，为实际施工和线路运营提供借鉴 和参考具有一定的理论和实践意义。 本文使用有限元软件ABAQUS建立土体、桥梁、轨道整体模型，模拟盾构下 穿客运专线高架桥施工过程。主要研究成果包括以下几个方面： (一)模拟不同工况下盾构下穿客运专线高架桥施工过程，分析盾构开挖对轨 道结构的影响，并为施工提供借鉴和参考； (二)建立车辆一轨道耦合动力学模型，在盾构开挖使轨道结构产生不平顺 的条件下，研究列车以不同速度通过的动力响应规律，主要分析钢轨加速度、钢 轨动位移、车体加速度和轮轨力的变化规律，为列车的正常运营提供保障。 关键词：盾构隧道；客运专线；高架桥；轨道变形；动力特性 分类号：U211．3