大坂山隧道应对瓦斯地段专项施工.docVIP

目 录 一．概况 2 二、瓦斯的基本性质及爆炸的危害 2 2.1瓦斯的成份及物理力学性质 2 2.2瓦斯爆炸的条件 3 2.3瓦斯爆炸的危害 4 2.4国内研究现状 6 2.4.1我国瓦斯隧道研究情况 6 三、大坂山隧道应对瓦斯地段施工的安全专项方案 7 3.1大坂山隧道瓦斯检测、监控安全方案 7 3.2大坂山隧道防火、防爆安全方案 9 3.3大坂山隧道通风安全管理方案 12 3.4大坂山隧道仪器、设备安全管理方案 14 3.5大坂山隧道紧急救援与抢险的安全方案 15 3.6大坂山隧道特殊工序审批方案 16 3.7大坂山隧道进洞人员、机械安全管理方案 17 3.8瓦斯隧道爆破安全管理方案 19 3.9瓦斯隧道钻爆作业安全操作方案 22 大坂山隧道应对瓦斯地段的 安全专项施工方案 一．概况 目前大坂山隧道3#斜井进入平导施工，上游里程为PDK271+438，下游里程为272+355。于2011年2月25日晚3#斜井进入平导下游施工架立拱架电焊施工过程中，引发不名物燃烧，技术人员立即组织工人撤退到安全地区，切断电源，并上报项目部。项目部领导立即行动，有序指挥，经仪器检测不明燃烧物是瓦斯。 二、瓦斯的基本性质及爆炸的危害 2.1瓦斯的成份及物理力学性质 瓦斯是地下有害气体的总称，常见的有害气体有甲烷（CH4），一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2），硫化氢（H2S）和氮气（N2）。地层中的瓦斯，主要是甲烷（CH4）：是一种无色、无味、无嗅的可燃气体，其熔点为-182.5℃，沸点为-164℃；在标准状态下，密度为0.716kg/m3；分子量为16(空气平均分子量为29)，比重为0.554，大约是空气的一半，由于比空气轻，容易积聚在隧道的顶部、塌腔中。瓦斯的渗透性强，扩散速度快，约为空气的1.6倍，能穿过煤层或岩层的微小孔隙。 瓦斯无毒性，但当空气含量过多时，就会相对降低氧气含量使人窒息。当其浓度达到43%时，氧气含量就会降到12%就会使人开始窒息；当其含量达到57%时，氧气含量就会降到9%，短时间内就会使人窒息死亡。 瓦斯极易燃烧，但不能自燃，当与空气混合到一定浓度时，遇火源或高温（瓦斯的引火温度一般是650～750。瓦斯爆炸必须具备三个条件：一定浓度的甲烷、一定温度的引火源和足够的氧。???（1）瓦斯浓度??? 在新鲜空气中瓦斯爆炸界限一般为5%～16％，5％为下限，16％为上限。当瓦斯浓度低于5%时，遇火不爆炸，只能在火焰外围形成稳定的燃烧层，此燃烧层呈浅蓝或淡青色；浓度高于16％时，在混合气体内遇有火源不爆炸也不燃烧，但如有新鲜空气供入时，就可以在混合气体与新鲜空气的接触面上进行燃烧，乃至爆炸。但瓦斯爆炸的上下限浓度并不是固定不变的，当有可燃性气体、煤尘、惰性气体混入时，爆炸的上下限浓度将会随之发生变化。???（2）引火温度??? 瓦斯的引火温度一般为是650～750。明火、煤炭自燃、电气火花、赤热的金属表面、吸烟甚至撞击或摩擦产生的火花等煤矿井下所能遇到的绝大多数火源都足以引燃瓦斯。???（3）氧的浓度??? 大量试验证明，瓦斯爆炸界限随混合气体中氧浓度的降低而缩小。当氧浓度降低时，瓦斯爆炸下限缓慢地增高，爆炸上限则迅速下降，氧浓度降低到12％时，瓦斯混合气体即失去爆炸性，遇火也不会爆炸。60年的历史），对煤矿巷道开采、通风和瓦斯防治、瓦斯安全监测、煤与瓦斯突出防治等方面均有比较系统全面的研究，同时也形成了很多研究成果如《煤矿安全规程》、《煤与瓦斯突出防治细则》、《煤炭法》、《矿山安全法》和《煤矿安全监察条例》等法规文件。要求在中华人民共和国领域内从事煤炭生产和煤矿建设活动中，必须遵守的强制性技术标准。 铁路部门在90年代以前，制定的有关规定分散在设计、施工、安全等规范、规程中；1994年铁路部门制定了《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》；以后在南昆铁路家竹箐隧道施工中对瓦斯防突作了深入研究，1999年铁道部针对铁路瓦斯隧道的施工技术进行了研究总结，并在2002年制定了《铁路瓦斯隧道技术规范》，目前铁道部均按该规范执行。 三、大坂山隧道应对瓦斯地段施工的安全专项方案 3.1大坂山隧道瓦斯检测、监控安全方案 1、设立大坂山隧道瓦斯检测班组，建立瓦斯监控室，在隧道工区长领导下开展工作，业务上受项目经理部安质部、工程部的指导 。 2、瓦斯检测人员必须经过培训、考核合格后持证上岗作业，必须严格遵守瓦斯检测的操作规程，熟悉瓦斯监测设备性能，随时注意各类瓦检设备的运行状态。 3、瓦斯人工检测制度。 瓦斯人工检测实行三班倒24小时连续检测，每班三人，确保掌子面、模板台车、随时有一名专职瓦检员，另一名瓦检员巡回在横通道、断面变化处检测。 带班作业人员及工班长进洞必须随身携带便携式瓦检仪，做到对作业工作面瓦斯浓度即时监测。 重点部位使用光学