高速静电喷漆涡轮系统稳定性理论及其结构动态特性的研究.pdfVIP

摘 要 本文以轿车工业广泛应用的自动静电喷涂流水线关键部件一高速喷漆涡轮 系统为研究对象，首次从理论上深入研究了一类气浮支承高速喷漆涡轮机的运 动稳定性和结构设计理论，以及另一类弹性支承高速喷漆涡轮机的动态特性和 结构设计方法。／得如下创造性成果： ’L 口首先将一类弹性支承高速喷漆涡轮系统等效成一对非齐次边条子系统，然 后，基于子结构模态综合法和拉格朗日方程，在广义模态下建立了弹性支 承转子．轴承一机架系统的动力学模型。 口研究了弹性支承高速喷漆涡轮系统的涡动频率、固有频率(临界转速)和主模 态振型等动态特性的求解方法，以及轴承间距、支承位置和刚度比等对系 统动态特性的影响规律，为喷漆涡轮系统的设计、装配和维修奠定了良好 的理论基础。 口建立了考虑弹性支承喷漆涡轮双面离心力作用的转子系统动力学模型和求 解算法。分析了在双面离心力作用下转子支承刚度对系统动态特性的影响 规律。 口构造了一类气浮支承高速喷漆涡轮系统的非线性动力学模型，研究了系统 静平衡点随转速变化的规律，给出了工作状态下的系统最低失效速度，以 及轴承轴颈间隙与最低失效速度之问的内在关系。 口基于数值分析理论，在宽转速范围内分析了气浮支承喷漆涡轮系统的运动 稳定性和动态响应，研究了在工作和非工作状态等参数点处的时间历程曲 线、相图和轴心轨迹图，得出了系统发生Hopf分岔的临界值范围及轴心轨 迹随轴承轴颈间隙的变化规律。 口研究了气浮喷漆涡轮静压刚度与节流孔孔径及轴颈轴套间隙的关系，提出 了基于刚度分析的高速喷漆涡轮气浮轴承结构优化设计方法，该方法可有 效地提高气浮喷漆涡轮系统的静刚度和抗干扰能力。 口 设计并进行了弹性支承高速喷漆涡轮系统的动态特性试验，验证了理论模 型和仿真计算结果的正确性。 、／ 上烫E研究成果极大地丰富了轿车自动静电喷涂设备的设计和制造理论，为进 一步开展高速喷漆涡轮系统结构动态设计、维修和维护、故障诊断和状态监控 等技术的研究，尽快实现该类设备的国产化，奠定了坚实的理论基础。 关键词：喷漆涡轮，运动稳定性，气浮轴承，弹性耦合系统，动柔度 Abstract Automizor concemed，whlch Inthis Painting s”tem(HsR～s)ts dissertation，theHigh-speed ln elec廿ostatlcnnes used the inautomatlc wldely servesasoneof keycomponents palnnng kincmanc aboutthe Thc arestudied f甜tIlenrstnme automobileindus仃Mf01lowings theorencally oi of Gas the charactensncs of AutomlzoLdynamlc one Painting stability t