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目 录 一、编制依据 2 1、编制依据及总则 2 2、总则 2 二、工程概况 2 1.连续箱梁施工工艺 3 三、0#、1#块支架 4 1、0#、1#块支架结构 4 2、支架系统安装 4 3、支架压重 4 4、安装要求 4 四、箱梁支座安装 5 五、模板制造及安装 6 1、模板结构 6 2、模板制造要求 6 3、模板装拆 7 4、模板验收 7 六、钢筋工程 8 1、材料技术要求 8 2、钢筋加工 8 4、钢筋加工及安装误差 9 七、预埋件的安装 10 1、预埋件的类型 10 2、预埋件安装要求 10 八、纵向制孔与竖向预应力筋安装 10 1、纵向制孔 11 2、竖向预应力筋安装 11 九、砼灌注 11 1、材料及砼技术要求 11 2、混凝土运输 12 3、砼灌注方法 12 4、砼养护 13 十、预应力施工 13 1、一般要求 13 2、纵向预应力 13 3、竖向预应力 14 十一、管道压浆 15 1、 切割钢绞线及封锚 15 2、压浆前的准备工作 15 3、压浆 15 4、其他注意事项 16 十二、施工质量的控制与安全保障 16 一、编制依据 1、编制依据及总则 1）、编制依据 《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002、J162-2002 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 中铁大桥局集团企业标准《预应力混凝土连续梁施工》QB MBEC1002-2004 新建杭州钱江铁路新桥工程《钱江铁路新桥工程施工组织设计》 铁道第四勘察设计院的新建杭州钱江铁路新桥工程设计图。 2、总则 1）、 本施工方案适用于中铁大桥局股份有限公司新建杭州钱江铁路新桥工程连续梁工程施工。 2）、 施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量，但推广适用的新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。 3）、 施工人员应严格按照本施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工工艺规定不符应及时予以纠正。 4 ）、本工艺未尽事宜，应按现行相关技术规范、规程办理及设计补充文件办理。 二、工程概况 杭州钱江铁路新桥位于钱塘江干流杭州市河段，北岸为杭州市彭埠镇，南岸为杭州市萧山区。线路向北接改建后的杭州东站客专场，向南引入萧山站客专场。桥址位于既有钱江二桥上游。主桥采用（45+65+14×80+65+45）m预应力混凝土连续梁桥式，桥孔与既有钱江二桥对孔布置，主桥长1342.5m。全桥箱梁顶宽21.7m，底宽16.1m。跨中3.5m，边支点处梁高3.0m，次边墩支点梁高5.5m，其余中支点梁高6.5m，梁底曲线按圆曲线变化。梁体采用纵、竖二向预应力，在墩顶和跨中均布置横隔板。全桥分45m边孔、65m次边孔、80m中孔，共计18孔一联。纵向中间52#墩设置为固定墩，其余各墩均为活动墩。 1.连续箱梁施工工艺 1.1.箱梁0#块工艺框图 0#块工艺框图见下： 三、0#、1#块支架 1、0#、1#块支架结构 根据设计对梁体的分段长度，若0#、1#节段分段长度共16m，满足挂篮拼装所需长度。墩旁托架采用钢管桩、贝雷梁、碗扣式钢管相组合的结构形式。钢管柱立柱根据施工进度及工地现有材料分为两种形式，第一种为0#块单侧设置两排钢管柱，内侧一排为4φ600x6mm钢管柱，外侧一排为4φ1000x12mm钢管柱，内侧钢管柱仅作为0#，1#块施工支架，外侧一排不仅作为施工支架，而且作为悬臂施工的墩旁托架。第二种形式为在后期施工时，随着下部钻孔桩施工的逐步完工，钻孔桩平台中φ820x8mm钢管柱将有大量可以倒用，因此，将以2φ820x8mm钢管柱替代第一种方案的φ1000x12mm钢管柱，作为第二种方案。其余均同第一种方案。另外，在两侧悬臂板底下各布置4 φ600x6mm钢管柱，作为悬臂板施工支架。在钢管柱上，搭设33组贝雷梁桁架作为施工平台，再通过φ48x3.5钢管脚手作为调整支架，以上即为模板系统。 2、支架系统安装 支架安装遵循自下而上的施工次序，安装必须严格控制质量，应按步就班的进行。首先在工厂检查钢管桩立柱质量，主要检查桩帽焊接质量，焊缝必须满足设计要求，另外，凿出承台、墩身预埋件，并测量其位置，放出设计中心线，再进行钢管柱吊装、焊接作业。在钢管桩焊接牢靠并安装完连接系后，方能进行下步施工。第二，吊装、焊接分配梁，分组吊装贝雷梁，并按要求与分配梁固