广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析.docVIP

广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析 　　摘 要：本文结合广东省沿海港口布局变化，并通过调研，分析沿海港口码头面临台风暴潮灾害的形势，以此引起相关部门的思考和重视。 　　关键词：沿海港口 台风暴潮 灾害 形势 　　9月22日“天兔”台风在汕尾登陆，为近40年来影响粤东地区的最强台风，形成的台风暴潮对港口设施造成了一定的损失。正在施工的汕头港广澳防波堤外东堤头段冲垮沉陷，堤身受损严重，已开挖的水下基槽严重回淤；西堤冲垮摧毁近250m，1600m堤面基本损坏。揭阳粤东LNG码头工程水工码头引堤、防波堤堤心石、扭王块等部分受损。台风暴潮灾害已成为影响广东省沿海港航设施安全的重大自然灾害，是港口规划、建设和管理中必须要面对和重点解决的问题。 　　 1.沿海港口布局变化 　　由于港口规模的不断扩大和优良港口岸线资源的不断减少，广东省沿海港口布局总的发展趋势为由内向外、由浅及深、由隐蔽向开敞发展。“十五”以来，广东沿海港口深水码头泊位建设的步伐显著加快，2001年至2010年新增深水泊位104个，占新增泊位的19%。目前在建泊位也以深水泊位为主，初步统计目前在全省在建泊位105个，其中深水泊位41个，占在建泊位的39%。“十五”以来广东省沿海建设在半隐蔽和开敞海区的深水码头快速增长，珠三角、粤东、粤西建设在半隐蔽海湾和开敞海区的深水码头达24个，其中以粤东地区最多。沿海港