某型货车驾驶室结构优化和减振分析.pdfVIP

某型货车驾驶室结构优化及减振分析 摘 要 本论文依托与国内某汽车公司的合作课题。以某型轻型卡车的一个对标车 型为研究对象，基于灵敏度理论优化驾驶室的静强度特性和低阶模态频率，达 到提高车身强度和减振的目的。对轻卡驾驶室进行初步的摆锤碰撞仿真分析， 从被动安全的角度评价驾驶室结构性能，进而优化结构设计。本论文中主要完 成以下工作： 卡驾驶室的有限元计算模型。 力学特性分析，观察工作过程中的应力分布及规律。在此基础上进行基于钣金 件厚度的强度灵敏度分析，根据灵敏度分析结果，找出灵敏度值较高的钣金件， 对其进行结构优化。对比优化前后该模型的最大应力，验证优化方法的可行性。 3、对驾驶室有限元模型进行数值模态分析，并在分析结果的基础上对有限 元模型进行试验模态分析，对试验数据进行识别，找出驾驶室的模态频率和模 态振型。然后，对比试验模态与数值模态的差异，验证仿真结果的可信度。 4、分析轻型卡车各主要子系统的固有频率和主要激励源，将发动机激励确 定为怠速振动的主要来源，并通过模态灵敏度分析的方法，对驾驶室一阶模态 频率进行优化。 5、在前期驾驶室有限元模型基础，建立碰撞仿真模型，在LS．DYNA中进 行摆锤碰撞仿真运算。分析仿真结果，有针对的进行结构修改。 本论文以有限元理论为基础，利用灵敏度分析的方法优化车身结构的有效 途径，为轻卡产品研发提供了新的分析理念。在被动安全性能角度改进结构方 面做了探索。 关键词：驾驶室；结构优化；灵敏度；减振分析；碰撞 Structural and ofa optimizationdampinganalysis truck cab ABSTRACT This articlecomesfroma ects．Thearticle sch001．enterprisecooperationproj study onthe modelofa the truck，basedon cabof benchmarkinglight sensitivitytheory thestatic andthelowordermode is of strength frequencyoptimized，thepurpose andvibration isachieved．In improvingbodystrength damping addition，crash simulationofthecabiscarried structureiS and from on，cab evaluatedthe ． analyzed of thenthestructureis this perspective passivesafety，and designoptimized．In mainworkwhathasdoneareasfollows： paper．the 1、Solidmodelwas fromCATIA