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公路工程施工中关键部位施工技术 　　摘 要：近年来,随着我国经济的飞速发展，公路建设也得到了迅猛提升，在公路工程施工过程中关键部位施工质量的好坏是相当重要的。鉴于此，笔者根据多年工作经验对公路工程施工中关键部位施工技术进行阐述。 　　关键词：公路工程；工程施工；关键部位；施工技术； 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　随着我国经济的快速发展，作为经济发展基础的交通基础设施建设也有了很大的发展。公路的建设在交通基础设施中占有重要地位，公路的兴建对整个国家经济的发展也有重要作用。近年来频频曝光有的公路、桥梁出现坍塌的事故，这给公路工程质量提敲响了警钟。在公路施工中，关键部位的施工技术尤为重要，重视公路关键部位施工技术的研究，把握好关键部位的施工质量，对保证公路的质量，乃至整个经济的高效健康发展都有着重要的意义。 　　一、公路工程施工之中的关键部部位 　　1.路基 　　路基是公路之中的重要部分，它承载着来自路面的各种行车的荷载，对于路 　　基施工质量的好坏将会有着长久的影响，还有影响到整个工程的质量和运行的安 　　全。做好路基施工的关键点，首先需要对路基施工进行放样和对断面进行测量，对于施工路面出现的问题，需要按照施工技术方面的要求进行处理，然后做好压实工作。还要保证路基的填料方面的合格度，尽量选择优质的砂土等材料。在整个填筑的过程之中，还要确保每一层的松铺密度以及横坡度，在填土施工完成之后，还要进行分层压实，保证压实的密度符合标准要求。 　　2、路面基层 　　对于路面的基层需要沿着公路线路建设，一定要按照技术要求进行建筑基础 　　结构施工，它是整个公路路面的基础部分。在进行路面基层施工过程之中，对于结合料的剂量以及含水量和拌和均匀性，还有配合比和平整度等设计施工，都需要按照相关的《公路路面基层施工技术规范》相关规定进行。对于级配碎砾石，需要注意集料的级配以及石料的压碎值。 　　3、路面 　　整个路面就是筑路材料铺设在路基的顶层部分，整个部分是让车辆行驶的一 　　种表面结构。依据铺设材料方面的不同可以分成沥青路面和水泥路面。对于沥青 　　路面施工的关键点是基层强度和平整度以及对高程的检查与控制。还要做好对沥 　　青材料的检查与试验。控制好集料的级配、沥青砼配合比设计和试验。对于路面 　　机械设备配置与组合要进行有机组合使用。在沥青运输中以及摊铺温度方面做好 　　控制。对于沥青摊铺厚度控制以及碾压的做好必要控制。 　　二、控制公路工程质量关键部位施工技术 　　1.公路路基填料 　　对于路基的填料，一般都需要强度高，水稳定性好的材料。还需要很容易进行压实的材料。一般都会采用石质土或者是粗粒土以及一些重亚黏土，来作为路基的填料。如果在填料选择方面忽视了对含水量的控制，就极可能出现路基湿软，导致弹簧以及破裂、翻浆的情况。基于此，对于路基的填料，实际选择需要做好对含水量检测方面的严格控制，对于一些已经出现的翻浆情况，可以先把基础层线面的软弱土挖除，之后使用强度高、水稳定性好，而且能够满足路基建设要求的良性土，进行实际的压实，还可以通过对石灰或者是水泥与路基填料进行充分的拌和，让含水量达到需要的标准和要求。在进行实际的路基填筑时，一般都会采取分层进行填筑的方式进行，这就需要首先降低地下水位，低于路基五十厘米以下之后再进行实际的浇筑，对于每填筑的一层都要严格的检验填土的压实度以及含水量，实际检测符合标注需要之后，再进行下一层的浇筑。 　　2、石灰稳定土层以及水泥稳定土基层裂缝 　　道路施工之中，石灰的稳定土层应该具有很好的抗压强度，还要有抗弯强度和抗冻的强度以及整体的稳定性高的要求。但是因为实际施工之中干缩性很大，极容易出现裂缝。石灰稳定的土层，广泛的应用在各种交通的底座层，不适合作为高级路面的基层。水泥稳定的土层本身具有很好的整体性以及力学方面的强度和抗水性，适合使用在交通类别的基层以及底基层，在建设施工中格外需要注意这些问题。 　　对于整个水灰稳定的土基层出现裂缝的处理，首先可以通过对土质进行质量方面的严格控制，保证土质整体的质量能够得到控制。实际操作之中，可以通过在石灰之中掺杂适量的粗颗料进行拌和，来不断的提升基层的实际强度。之后运用铺设碎石等过渡层的方法来防止出现裂缝的情况。对于水泥稳定的土层出现裂缝的处理，也需要改善土的性质，选择级配还的碎石以及砂砾石来保证水泥的稳定土实际的含水能达到最佳的效果。还可以在水泥之中掺杂粉煤灰进行搅拌，来提升基层实际的强度。在实际的施工之中，需要尽量的实现一次成型，尽可能的采用慢凝的水泥，避免出现水分蒸发太快的情况，还需要对水泥的配合比进行良好的设计，根据现实的需要，控制好强度，保证强度的情况下，尽量减少对水泥的用量。 　　3、沥青路面不平整