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公路建设与环保措施 　　摘要：论述了公路勘察设计中环境保护的重要性，提出了应在公路勘察设计中积极采取有益环境保护的措施，并着重介绍了公路建设中有益于环境保护的新技术和新材料，阐述了公路工程的水土保持措施，以尽可能减少对生态环境的影响。 　　关键词：公路勘察设计，环境保护，水土保持，植物防护 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　 　　近年来，“环境保护”对大多数人来说已不再是陌生的字眼。在交通行业，国内有关专家也早已对公路建设给环境带来的各种不利影响和相应对策进行了大量的分析、论证，相应的法律、法规也相继颁布实施。然而，在已实施或正在实施的公路建设项目中，采取环境保护措施的却是凤毛麟角。究其原因，有资金问题及认识问题，但公路工程勘察设计人员缺乏足够的环保意识仍是重要原因之一。在发达国家，环保设计是一项独立的设计任务，其涉及到气候、生物、植物、地质、水文等多种学科，一般由环保方面的专业人员去完成。我国目前则不同，环保设计还是作为公路勘察设计的一部分，并由公路工程专业技术人员去付诸实施，这就要求公路工程勘察设计人员既要掌握本专业的知识，也要掌握环保相关知识，才能把工作做好。 　　文中探讨了在公路建设项目中，可以采取的一些环境保扩措施，有益于环境保护的新技术和新材料以及公路工程水土保持措施。 　　一、确定公路线位的重要因素是环保问题 　　减少公路建设对环境破坏的最经济、最有效的途径就是合理选线。从环境保护角度讲，好的线位要远离环境敏感区。所谓的环境敏感区不仅仅包括居民点、医院、疗养院等，其实这只是其中的一个方面。环境敏感区对人类的生存环境而言，它还包括水、资源、气候、野生动植物的栖息或生存区域等诸多方面，而后者往往被人们所忽视。事实上，由于人类的社会活动，已经造成了地球上大量物种的灭绝，这种损失是无法弥补的。因此，在选择线位的过程中，要了解当地的自然资源和野生动植物的生活习惯或生存条件，这样才能对其加以保护。 　　二、公路设计要积极推广有益于环境保护的新技术和新材料 　　2.1设置公路“绿色”防噪声屏障 　　防噪声屏障——声屏，公路工程技术人员都并不陌生，但总会和高成本联系在一起。其实在国外防噪声屏障也是多种多样的，成本差异也相当大。采用的材料有金属、轻型复合材料、混凝土或多种材料组合在一起。值得注意的是一些“绿色”声屏的做法，应在公路工程技术方面推广发展。 　　对“绿色”声屏的做法做一简要介绍：先沿道路方向按一定间距栽两排(间距约60 cm)钢立桩，立柱间加横撑形成金属网格，然后在两排金属网格间衬上土工布，在土工布间填土至顶部形成墙体，然后在墙壁上插入攀缘类灌木苗，在填土顶面设一道喷水管以保证填土有足够水分，过一定时间后一道“绿色”防噪声墙就形成了。还可以用混凝土预制的大花盆砌成墙体，底宽顶窄，花盆内填土并种植灌木形成“绿色”防噪声墙。在地质、地形适合的条件下，还可在道路两侧设置路堤来减少噪声。“绿色”声屏既经济又有效果，各地可以因地制宜地种植适合当地培植的植物，很有推广价值。 　　2.2对路面水进行处理 　　众所周知，由于道路磨损、车辆漏油或运输货物中飞扬的微粒物质以及车辆排放废气中的颗粒物质都会积聚在道路表面，当其与降水混合在一起形成径流后，会对沿线的水源、土壤形成污染。在国内，目前大多数公路边沟都是和沿线的农业排灌系统合在一起，因而会给农作物带来一定污染。解决这一问题的最好办法就是将路面水与农业排灌系统分开，并在沿线设置一些集水池，把路面水导入集水池后进行净化处理，经处理达标后排入污水受纳系统。由于这一办法造价高，目前国内公路沿线采取这一办法还不实际，但在个别路段，如加油站、洗车场、平交路口等经常停车的路段及服务区采取这种措施还是很有必要的。 　　2.3推广应用土工织物类材料 　　推广土工织物类材料的应用可以大量减少圬工砌体，便于绿化，使公路易于融人周围的景观。对于下边坡，当用地紧张时可采用加筋土技术来取代圬工挡墙，使其有一定的斜度以便易于绿化，占地又不大，还比较经济。在坡度较缓时，可用土工格栅、三维植被固土网垫等代替六棱花饰或圬工砌体护坡，其成本低，便于绿化。对于上边坡，采用三维植被固土网垫或土工格栅等护坡取代护坡墙也是比较经济的。当采用三维植被固土网垫或土工格栅等护坡时，宜在其下铺一层腐殖土，以利于植被生长，特别是在土质差或石质路段更应如此。 　　三、公路工程中水土保持措施 　　3.1植物防护 　　在边坡上种草或铺草皮，既可阻止地表水对坡面的冲刷和风对坡面的吹蚀，又可绿化路线，增加美观。在冲刷不严重较缓而高度不大的土质坡面上，可选择适合于当地土壤和气候条件的草籽，直接播种于其上。在冲刷较严重的较陡（但不陡于1:1）和较高的土质坡面上，则可采用满铺草皮（平铺或竖铺的方法）。如果