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管道焊接缺陷及对策探究 　　摘要：长输管道的建设对缓解我国能源的紧张形势有着非常重要的作用。管道运输具有经济、高效、安全等特点，这使得其成为油气资源运输的最佳选择。在焊接的过程中，因为主客观因素的影响，最容易引起焊接缺陷。如果不对其加以控制，严重时就会导致运输管道出现一系列的问题，进而影响到油气资源的运输安全。本文就对管道在焊接过程中常见的缺陷进行分析，并提出相对应的解决对策。 　　关键词：管道焊接；缺陷；对策 　　中图分类号：TG457文献标识码： A 　　一、长输管道焊接施工常见缺陷分析 　　(一)夹渣缺陷 　　夹渣是指金属焊缝中存在的熔渣、铁锈或其它物质。缺陷一般分布在焊道根部或层间，常见的缺陷就是层间夹渣。经过调查分析产生夹渣的主要原因有三个方面 　　(1)进行多层焊时焊条、焊丝等产生的熔渣没有清理干净，导致熔渣埋入焊道。 　　(2)焊接电流过小，熔渣不能充分融化浮出熔池。 　　(3)坡口太小或上层焊道与坡口间形成了夹角，熔渣不能充分融化浮出熔池。 　　主要解决对策：多道焊时要彻底清理上一道焊缝表面焊渣，即清根彻底。适当增加接头的坡口角度，采用角向磨光机平滑打磨过渡。严格按照焊接工艺规程施焊。 　　(二)咬边缺陷 　　咬边的产生主要是由于焊接过程中熔敷金属管道未能完全盖住母材坡口，在母材与焊道边缘处留下低于母材的现象，在焊接过程中超过标准的咬边会对焊道力学性能产生严重的影响，天然气长输管道均是易燃易爆的压力管道，咬边产生将降低管道焊接强度。分析原因主要有三个方面 　　(1)电流太大、电弧过长、电弧力不集中导致熔池熔敷不到位。 　　(2)焊条或焊丝的倾斜角度不正确，出现偏吹现象。 　　(3)手法不稳，摆动不到位等。 　　主要解决对策：施工过程中，要调整好焊接参数，避免电流太大、电弧过长、电弧力不集中而导致熔池熔敷不到位。同时，还要调整焊条或焊丝的倾斜角度，以防偏吹等情况的发生。操作手法要稳，运条的摆动要到位，严格控制咬边。 　　(三)烧穿 　　烧穿是指因为各种主客观原因的影响， 致使前层焊道金属被熔池烧穿， 溶化的金属自母材的坡口背面流出，进而出现孔洞的现象。烧穿会减少焊缝的有效截面，当管道受到内压时，就会引起应力集中。对于这种情况，如果不及时处理，会导致后层焊道的焊接出现更多的烧穿现象，使得孔洞变得更深。烧穿产生的原因主要体现在以下几个方面，一是焊接电流过大，致使热输入过多；二是焊头停留时间过长，摆动得过慢；三是层间打磨、清理过度，致使前层焊道的厚度降低。 　　主要解决对策：焊道不要太薄，以3 mm厚为宜；根焊焊接工艺参数不要太大；烧穿后要立即停止焊接，需打磨出坡口角度和根部间隙， 再重新进行根焊、热焊至完成本道工序。 　　(四)未焊透 　　 未焊透带来的影响极大 ，它会极大的减少焊道的有效面积，而且因为未焊透属于开口性缺陷，又会引起严重的应力集中。未焊透产生的原因主要有三个方面：其一，未对坡口进行规范性加工，致使角度过小，间隙不足，钝边过厚；其二，层面的清理打磨过度，导致坡口变宽，形成沟槽等现象；其三，焊接电流过小，线能量的输入不足，或是焊接人员的手法不稳。 　　主要解决对策：在焊接前认真修磨并组对焊缝，保证根焊时焊丝或焊条能够顺畅地伸入坡口根部；当根焊不能出现熔孔的时候，打磨出应有的根部间隙并适当调节焊接参数。根部未熔合缺陷是比较难返修的，尤其是一些大厚壁的焊道，打磨和焊接都有很大的难度，所以要尽量避免。 　　(五)气孔 　　气孔是由于焊接时熔池内残留气体形成的孔穴或由于凝固时收缩造成的孔穴。产生原因根部气孔主要是在采用STT 方法焊接时出现，其往往是密集气孔或者珍珠链式的气孔（俗称虫孔）。一般是由于气体水含量大、气体干燥器没有发挥干燥作用或气体不纯而产生气孔， 　　或是由于大厚壁管道焊接时，坡口深而窄，保护气体不能有效保护熔池产生的气孔。填充层气孔主要是由于自保护药芯半自动焊接时电弧电压过高造成的。焊接过程中，为了使两侧坡口面更好地熔合，不产生夹沟，焊工通常会提高电弧电压，但是由于施工现场移动电站供给焊接电源的电压会偶尔出现波动，当电压偏高时就会产生气孔。另外，焊工进行立焊部位焊 　　接时，为增加填充厚度，降低了焊接速度，当熔池超前于焊丝时，也可能产生蜂窝状气孔。 　　主要解决对策：在焊接前对气路（包括减压表、加热器、流量计、导管等）进行检查，保证气体的纯度；在焊接过程中，要选择合适的电弧电压和送丝速度，保持一定的焊丝伸出长，下向立焊时控制合适的焊接速度。 　　(六)裂纹 　　相比于管道焊接中的其他缺陷而言，裂纹是其中危害性最大的一种。由于裂纹具有延伸性，故而当焊道受到内应力的影响时，会导致裂纹不断延伸扩展，最后破坏整个管道，威胁到运输安全。因此，在长输管