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连续刚构铁路桥的静载试验检测 　　摘要：本文主要介绍的是对连续刚构铁路桥进行静载试验检测，通过对桥梁结构性能状况、静载试验研究现状的分析以及对静载试验的介绍和实验过程中应注意的问题，从而确定铁路桥是否能安全运行。 　　关键词：静载试验、性能状况、检测 　　中图分类号： TG142.1+2 文献标识码： A 　　 　　一、前言 　　目前，在连续刚构桥的建设中为了确定其是否能安全运行，就需要对刚构桥进行静载试验，从而可以了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，以此来判断桥梁结构的安全性能，评价其受力状况。文中通过对荷载试验一般过程的的介绍以及实验中要注意的问题，为连续刚构铁路桥的建设提供了参考。 　　二、桥梁结构性能状况检测 　　桥梁结构状况的检测与评价是对桥梁的专门检验，在桥梁诊断的范围内，具体说就是对桥梁的结构和部件在材料质量和工作性能方面上存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断以及评价的过程。桥梁性能检测就是要依据检测的信息对桥梁的受力状态和损伤程度进行判断。结构性能状况的评价可通过静载试验、动载试验以及二者相结合的方法。 　　1、荷载试验的一般过程 　　桥梁荷载试验有实验准备阶段、加载与观测阶段和分析总结阶段这三个阶段。 　　（1）桥梁试验顺利进行的保障和前提是试验的准备阶段，其主要内容有： 　　①对桥梁的现状进行检查，例如承重结构构件、桥面系、支座等部位的状况； 　　②收集原实验的数据资料、施工记录、桥梁设计图纸、管理记录、桥梁的养护与记录等资料； 　　③对试验荷载和设计荷载作用下理论内力值进行验算； 　　④测量以及加载方案的制定，仪器仪表的选用； 　　⑤测量仪表支架的设置、表面处理和测点放样、测试原件的布置、调试测量仪器仪表的安装等； 　　（2）试验的加载与观测阶段，这一阶段是整个试验的中心环节； 　　（3）试验结果的分析与总结，测试过程的完成并不代表这个实验的结束，实验过程的原始记录是试验结果的真实记录； 　　（4）对桥梁结构实际承载力的评定。 　　2、荷载试验的目的 　　荷载试验的目的是经荷载试验了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，从而对桥梁结构的安全性能作出判断并评价其受力情况。 　　（1）对桥梁结构设计理论和设计方法进行验证； 　　（2）桥梁设计与施工质量的检验； 　　（3）对桥梁结构的实际承载力进行判断。 　　三、桥梁静载试验的研究现状 　　20世纪40年代不断涌现出各种类型的应变计、传感器，桥梁结构的检测工作迅速发展。例如英国在1850年建造出了世界最大跨径为140米的箱型连续梁铁路桥（不列颠桥），原本计划建造一座有加劲梁的吊桥，但在建造的过程中通过荷载试验结果的分析对原来的方案进行了修正。 　　我国的桥梁事业与国外相比较起步较晚，对桥梁荷载试验的研究也略有滞后，我国在2003年出版了《公路桥梁荷载试验》一书，此书主要讲述了各种桥型桥梁的动静载试验，是当前我们在进行桥梁动静载试验时可供参考的一本书。 　　四、静载试验 　　将静止的荷载施加在桥梁的指定位置被称为静载试验。通过测试和观察桥梁结构的静力应变、裂缝、静力位移等，以此评价桥梁结构在荷载作用下的工作性能和使用状况。 　　桥梁结构实验中最大量、最常见的基本实验是静载试验。由于桥梁结构在工作过程中承受载荷主要是静力载荷，那么它的自重自然属于静力载荷，就是指载荷位置随时间而变的移动车辆载荷，设计计算过程中将其考虑为静力载荷。 　　通过重力和其他类型加载设备实现桥梁结构静载试验。例如，车辆、沙袋、水箱。加载过程是逐步递增的，一直到达到实验要求。静载试验作为了解结构特性的重要手段，不仅可用于解决结构的静力问题，还可以测定结构相关的特性参数。 　　1、试验孔的选择与控制截面的确定 　　可选择1-3个具有代表性的桥孔进行荷载实验，针对多孔结构中跨径相同的结构，选择时应综合考虑以下条件： 　　（1）该孔(或墩)最不利的是计算受力； 　　（2）该孔(或墩)施工质量不好，病害严重，缺陷多； 　　（3）该孔(或墩)搭设脚手架较为方便或便于试验加载的实施。 　　根据具体的测试项目确定试验控制截面，以满足鉴定桥梁承载力为前提，控制截面的选择应该考虑桥梁设计的最不利受力状态，截面不宜过多。简单的结构可以选择一个控制截面，复杂结构可以适当地多选几个截面，但也不能过多。桥梁的损坏部位、薄弱截面，或者是比较薄弱的桥面结构和缺陷修补后的截面，要先调查与检算桥梁状况，然后确定控制截面的设置情况。 　　2、试验测点的设置 　　与试验观测点的布置及其相关的是载荷状况的选择，不同的工况对应不同的测点部位，观测点自然不同。 　　(1）主要测点的布置 　　以保证测量质量为前提，测点不宜过多，条件允许的情况下