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关于齿轮箱批量更换可行计算 　　摘要：自2007年我国风力发电进入了“井喷式”的发展时期，大规模风电项目陆续上马，2007至2010年我国年平均装机容量约1055万千瓦，2010年装机容量达1892.8万千瓦。而其中70%以上的风电机组采用兆瓦级非直驱双馈异步风力发电机组，其主齿轮箱运行需用的润滑油在500至700升之间。 　　关键词：齿轮箱批量；井喷式；可行计算 　　Abstract: since 2007, when the wind power generation in China has entered a \blowout\ period, the development of large-scale wind power projects coming on, from 2007 to 2010, Chinas average annual installed capacity of about 10.55 million kilowatts, in 2010, the installed capacity of 18.928 million kilowatts. Of which more than 70% of the wind turbines use megawatt of direct-drive doubly-fed asynchronous wind turbine, its main gear box running need lubricating oil between 500 and 700 liters.Bulk of the 　　keywords: gear box; Blowout; Feasible calculation 　　 　　中图分类号： C32 文献标识码：A 　　 　　随着机组的运行，齿轮箱润滑油各项理化指标均陆续下降，润滑油会渐渐失效。早期风力发电机组维护时，一般按惯例在运行2至3年后即对齿轮润滑油进行一次更换。随着油品性能的提升和监控手段的丰富，润滑油使用时间不再局限于一个经验年限，但是当达到一定的运行年限之后，润滑油各项理化指标还是会快速下降，这是不争的事实。因此，集中的调试投运，相近的失效时限，必然将会导致大量风电机组面临需要进行大面积的润滑油更换工作。 　　目前传统的齿轮箱润滑油更换方案是，通过机舱内部吊车将新油品逐桶（一桶约为25至30升）提升至机舱，然后人工进行加注。现场实际操作中，完成一台1.5MW机组的润滑油(约600升)更换约需5名人员作业13个小时，造成机组停运约25小时。这种更换方法工作效率极低。风电机组如果不能当天恢复运行，势必造成夜间机组停运，无形间增加了发电量损失。特别是批量式更换，例如我国大部分风力发电场的装机容量都在33台以上，风电机组进行齿轮箱润滑油更换时，长达数月的工期，将会产生极高的人力投入，同时跨越大风季节，进一步加大了发电量损失。此外，齿轮箱润滑油在人工加注过程中需要进行换桶倒运，润滑油的清洁度也难以保证。 　　二、方案设计 　　1、设计思路 　　在现场进行人工更换齿轮油的操作过程中，技术人员发现消耗时间最大的环节是新旧齿轮油的提升、吊放以及加注，约占用更换总时间的80%。 　　针对该情况，客服中心技术室设计了采用液压设备辅助换油的方案：该方案的主旨是在地面采用液压设备将符合清洁等级要求的齿轮油泵送至机舱齿轮箱内，以减少人工换油时提升和吊放齿轮油的时间，大大提高换油效率。 　　液压设备辅助更换齿轮油方案的液压原理图如图1： 　　 　　 　　图1 齿轮油更换液压原理图 　　三、理论计算 　　1、出口压力计算 　　为保证齿轮油能够顺利的泵送到机舱，首先需要确定整个系统的输入压力。在确定输入压力时，主要考虑两方面因素：管路内油柱产生的压强和泵油时沿程压力损失。 　　1）液柱产生静压力计算 　　从机舱到塔基油管内液体对油泵出口处产生的压力计算公式可参见公式（1-1）： 　　（1-1） 　　式中，是液体密度，此处计算的齿轮油密度与温度的关系曲线见图1-密度随温度变化曲线；g为重力加速度；h为齿轮油提升高度。 　　 　　 　　图1 密度随温度变化曲线 　　考虑目前主流机型轮毂中心高度一般在65-70米之间，此处选取的泵送高度为75米，通过计算得油柱在泵出口处产生的压力随温度变化曲线为： 　　 　　 　　图2 压力随温度变化曲线 　　通过上图曲线可得75米液柱在油泵出口端产生的压力介于0.66-0.60Mpa之间，而考虑实际工作情况，一般齿轮油更换温度不能低于15℃，其对应产生压力为0.649Mpa。 　　2）沿程压力损失计算 　　齿轮油泵送过程中，产生的沿程压力损失，根据式