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刍议桥梁工程中桥梁抗震设计 　　摘要：为保障公路桥梁设施的完好，发挥其在抗震救灾中的作用，需对公路桥梁设计进行深入的抗震计算和研究。本文就桥梁结构地震破坏的震害问题及桥梁抗震设计原则 　　进行分析，同时也探讨了桥梁抗震设计方法和措施。 　　 　　关键词：桥梁工程；抗震设计；问题措施 　　中图分类号：TU997文献标识码： A 　　地震是一种毁灭性很强的自然灾害，具有突发性，虽然它持续的时间只有短短的几十秒，但会造成非常巨大的损失，历来是严重危害人类生命安全的大灾害。而桥梁是交通的枢纽，在国家建设中起着举足轻重的作用，并且在地震发生后为了紧急救援和抗震救灾的需要，其重要性就更为明显。这就需要在桥梁设计中充分重视抗震设计，贯彻执行新修订的抗震设计规范，实施有效的抗震设防措施。 　　 　　1、桥梁结构地震破坏的震害分析 　　1.1、支座损伤。上部结构的地震惯性力通过支座传到下部结构，当传递荷载超过支座设计强度时支座发生损伤、破坏。支座损伤也是引起落梁破坏的主要原因。对于下部结构而言，支座损伤可以避免上部结构的地震荷载传到桥墩台，避免桥梁发生破坏。 　　1.2、结构在水平地震荷载作用下由于过大的变形导致混凝土保护层脱落、钢筋压屈和内部混凝土压碎、崩裂，结构失去承载能力。整个过程可以用以下四个阶段来描述：第一个阶段：当弯矩达到开裂强度时，截面出现水平弯曲裂缝；第二个阶段：随着裂缝的发展和荷载强度的提高，受拉侧的纵筋达到屈服强度；第三个阶段：随着变形量的增大，混凝土保护层脱落、塑性铰范围扩大；第四个阶段：钢筋压屈(或拉断)和内部混凝土压碎、崩裂。 　　1.3、落梁破坏。当梁体的水平位移超过梁端支撑长度时发生落梁破坏。落梁破坏是由于梁与桥墩(台)的相对位移过大，支座丧失约束能力后引起的一种破坏形式。发生在桥墩台之间地震相对位移过大、梁的支撑长度不够、支座破坏、梁间地震碰撞等情况。 　　1.4、剪切破坏(弯剪破坏)。在水平地震倚戟作用下，当结构受到的剪切力超过截面剪切强度时发生剪切破坏，整个破坏过程可以用以下四个阶段来描述：第一个阶段：截面弯矩达到开裂强度时，截面出现水平弯曲裂缝；第二个阶段：随着裂缝的发展和荷载强度的提高，柱内出现斜方向的剪切裂缝；第三个阶段局部剪切裂缝增大，箍筋屈服导致剪切裂缝进一步增长；第四个阶段：发生脆性的剪切破坏。 　　 　　2桥梁抗震设计原则 　　2.1、增强结构与构件的延性和强度。桥梁的抗震设计主要是控制从地基传入到结构内部的能量为最小值。同时提高结构自身的刚强度以及延性。由于桥梁地震破坏的原因主要是桥梁结构的震动。因此，在不改变桥梁的刚度以及重量的前提条件下，提高总体的延性以及强度是桥梁抗震的两个比较有效的途径。 　　2.2、场地的选择。第一步我们要依据地震危险性的分析来判断选择比较安全的地方，然后我们需要考虑这个地区内部的场地选择。例如：选择较为坚硬的地方，以免地震的时候因为地基松软导致抗震失效。 　　2.3、建立多道抗震防线。在强地震过程中，尽量使桥梁成为具有多道抵抗地震侧向力的体系。从这点上看，超静定结构要明显优于同种类型的静定结构。 　　2.4、体系整体性和规则性的重视。不管是在平面上还是在立面上，结果的布置均需要使用科学的几何尺寸，刚度以及质量均匀，规则对称，从而来避免突然的变化。桥梁的上部结构应尽可能是连续的，从而保证桥梁良好的整体性。较好的整体性是结构发挥空间作用的基本条件，同时它也可以有效地防止结构构件及非结构构件在地震时被震散掉落。 　　2.5、严格遵循能力设计原则。在我国以前的建筑抗震设计中，普遍采用“强柱弱梁，强剪弱弯，强节点弱构件”的设计思想。强度安全度差异是能力设计思想特别强调的，即在不同破坏模式（延性破坏和脆性破坏模式）和不同构件（能力保护构件——不适宜发生非弹性变形构件的统称和延性构件）之间确立不同的强度安全度。通过强度安全度差异，确保在大地震下，结构不发生脆性的破坏模式，而是以延性形式反应。 　　 　　桥梁抗震设计方法 　　桥梁的抗震设计计算方法可归纳为三种：静力法、反应谱法、动态时程分析法。因反应谱法和动态时程分析法都明显地各有其成功的一面，所以目前国内外主要是针对这两种方法进行了广泛的研究。 　　3.1、静力法。静力法是最早由日本学者大房森吉（1899）提出的地震力理论。它假设结构物各个部分与地震动具有相同的振动。从而作用于结构物各部分的惯性力即可由地面运动加速度与各部分的质量乘积得到，化桥梁抗震问题的动力计算为静力计算。静力法把地震加速度看作是桥梁结构破坏的唯一因素，忽略了结构本身动力特性对结构反应的影响，应用存在较大局限性。事实上只有绝对刚性的物体才能认为在振动过程中各个部分与地震动具有相同的振动，所以只对刚度很大的结构例如重