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刍议高性能混凝土在公路工程施工中的应用 　　【摘要】该文结合笔者工作实践，分析了高性能混凝土的性能及其应用到公路工程施工中的意义；还分析了在公路工程施工之中，高性能混凝土的主要工艺及其施工质量控制。以供同行进行参考借鉴。 　　【关键词】高性能混凝土 公路工程工艺 质量控制 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 　　混凝土技术的一个重点方向即为高性能混凝土，对于存在着高性能要求的混凝土而言，高性能混凝土应该运用有效合理的施工方法以及良好的材料，进而使它的早期强度比较高、浇捣便利以及体积稳定性优良这些完美性能得以凸显。高性能混凝土自身存在的这些独特性能，致使工程界以及材料界对其高度关注，大部分国家积极地进行高性能混凝土技术的研发，还大力普及高性能混凝土的运用，在对其原材料选用及其配合比实施优化之时，也让高性能混凝土的耐久性、物理力学及其结构性能得到明显提升，促使了该技术的理论一直完善，实用价值一直提升。因为高性能混凝土有着独特性能，还可以满足不一般的用途，通过一般材料进行配备，实施通常的拌合工艺达到不了性能要求，应强化浇捣工艺，使其刚度及其力学性能增加，处于不良条件之下的寿命得以增加。 　　 　　一、高性能混凝土的简单介绍 　　高性能混凝土其实是新型的高技术混凝土，通常在极力提升一般混凝土性能的前提之下，使用完美的原材料，使用较低水胶比，还要掺入高效外加剂以及充足的矿物细掺料，进而配制出混凝土。虽然各种用途具备不一样的要求，然而高性能混凝土要高度确保它的经济性、耐久性、强度、体积稳定性及其工作性、适用性。与此同时，高性能混凝土具备的耐久性就是它的主要技术指标，其关键特性是良好的力学性及其耐久性，一般意义上的高强度不是它的主要特性。高性能混凝土的通常性能如下：进行拌制之时，优良的工作性要突出，在有着高流动性的同时，泌水问题与离析问题不可存在，进而确保成型的自密实性与均匀性；进行硬化的时候，体积稳定性应凸显，在具备早期高强度的同时，进行水化以及硬化之时也要满足三低一无的标准，也就是低干缩、低收缩以及低升温，没有初始裂缝；硬化完成之后，应保证低的渗透性，比较高的抵御外界因素侵蚀的性能也要存在。 　　 　　二、高性能混凝土在公路工程施工中的应用意义 　　之前的混凝土因为它本身的耐久性能、工作性能及其强度不好，进而造成了运用传统混凝土进行修建的大部分公路路面结构产生很多不良现象，有些还发生破损，还有些路面发生塌陷。和传统的混凝土比较，高性能混凝土存在着充分的力学强度、体积稳定性好及其耐久性高的优越性，于是高性能混凝土能于冰冻、冲刷、磨耗、水渗入以及侵蚀这些极坏的条件之下承受比较长的时间。所以将高性能混凝土应用到公路工程施工之中具有很好的意义，高性能混凝土运用到公路工程施工之中，它的耐久性能极好是其中最明显的优越性，其可以抵御环境以及气候长时间的损坏作用，确保路面的设计运用时期中，混凝土可以顺利工作，还能合理减少之后的维护成本。它的耐久性提升还保证了公路工程路基的施工质量，确保了路基不出现下沉；积极运用高性能混凝土，有效处理了公路施工之中混凝土强度等级不高的这一问题，还让公路工程施工之中确保比较少的水泥使用量以及要求的充分耐久性二者间的矛盾得以解决；高性能路面混凝土不仅具备比较高的抗压强度，还存在着高的抗折强度。应用高性能路面混凝土在明显提升路面承载能力的同时，还能增加路面的使用寿命，更能减少路面的混凝土厚度，进而减少工程造价。 　　 　　三、在公路工程施工之中，高性能混凝土的主要工艺 　　1.拌和工艺 　　进行高性能混凝土的拌和工作，机械一定要运用配置有自动计量装置的这种强制搅拌机。进行高性能混凝土的有效制备，主要的手段是净浆裹石法以及外加剂后掺法。 　　对于其一的净浆裹石法，主要使用若干胶凝材料通过非常小的水胶比拌制成为净浆与石子实施首次搅拌。随后放进砂子，通过余下的胶凝材料与合理的水胶比实施再次拌合。进行首次拌合之时，于砂石料表面产生一层水胶比不高的水泥浆裹层，进行再次拌合出现的混凝土内部的界面过渡层的Ca(OH)2生成量没有累积，没有再产生取向性，极大降低了空隙率。 　　 　　对于其二的外加剂后掺法，进行拌合的时候，应往搅拌机中放入外加剂、细集料、水泥以及矿物掺合料，均匀地完成搅拌之后，放入合适的用水量，当砂浆搅拌均匀完成之后，此时放入粗骨料，进行持续搅拌，到均匀为止；拌合的时候，应往搅拌机之中放入粗、细集料、适量的拌合水，匀称地进行喷淋搅拌，之后掺入剩余水、胶凝材料与外加剂，还要持续搅拌，直到均匀为止。各个环节的搅拌时间大于或者等于30秒。总的搅拌时间不能低于2min，还不能多于3min。这种外加剂后掺法对正常发挥外加剂的运用率是有益的。 　　2.运输及其浇筑振捣 　　混凝土