大断面隧道施工中几点问题分析.docVIP

大断面隧道施工中几点问题分析 　　摘要：从大断面隧道的分类、力学特点、存在问题进行分析，并对马鞍上隧道的施工部署、安全、施工技术等方面进行具体的分析，提出一些施工中应注意的事项与措施，对施工及以后的相关领域提供借鉴。 　　关键词：公路隧道；施工；综述；大断面 　　中图分类号：U455文献标识码： A 文章编号 　　 　　0 引言 　　近年来随着交通建设的快速发展，作为公路重要节点的隧道建设的施工难度，施工标准，施工要求逐渐增大，其中的大断面隧道建设很具有代表性，如北京潭峪沟隧道、深圳大梅沙隧道、广西在建的马鞍山隧道等，本文结合在建的桂来高速马鞍上隧道施工情况和建设中遇到的一些问题，对大断面隧道施工中存在的主要问题加以阐述，并提出建议与看法，分享施工经验，为同类工程提供有价值可借鉴的施工经验。 　　1 工程概况 　　广西壮族自治区桂平至来宾高速公路马鞍山隧道进口位于桂平市石龙镇三陀村北西向约950m处，出口位于桂平市石龙镇那生村南西向约500m处。隧道右线起迄桩号为K157+140—K160+029,全长2889m；左线起迄桩号为ZK157+150--ZK160+023，全长2873m。 　　2 大断面隧道现状分析 　　2.1隧道按断面大小的划分 　　根据国际隧协的断面划分标准，如表1： 　　马鞍上隧道Ⅳ级围岩开挖面积为158.4m2，Ⅴ级围岩开挖面积为166.67m2，为超大断面隧道。 　　表1 隧道按断面划分表 　　 　　 　　2.2 大断面隧道施工中存在的问题 　　马鞍山隧道由于跨径的增大，结构受力的变化，施工中出现了一些问题： 　　1）施工部署方面 　　根据马鞍山工程特点，现场施工条件和施工工期要求，合理选择机械设备及配置情况，协调施工中的各种关系，确保隧道施工连续、均衡、协调和经济的运行。 　　①人员安排 　　人员安排对隧道施工影响甚大，隧道现场作业人员较多，应做好工作任务分工、管理职能分工，保证隧道施工流水作业的连续性，提高施工的进度。马鞍山隧道每队配备200左右的人员进行施工，在隧道贯通以后，逐渐减少人员。 　　②开挖机械设备选型 　　马鞍山隧道施工开挖主要以钻爆为主，应根据围岩情况以及隧道断面形式合理安排炮眼的布设并计算好药量。 　　每个施工队配置8台20msup3;以上空气压缩机，配备若干风枪及风镐进行钻眼施工和休整岩面，同时配备挖掘机台对于能利用机械开挖的围岩段采取机械开挖。 　　③支护机械设备选型 　　断面增大，隧道初期支护需要加固的面积相应的增大，在IV级围岩条件下，某两车道隧道初期支护采用C20喷射混凝土，3.32m3/每延米，马鞍山隧道初期支护采用C25喷射混凝土，达到7.45 m3/每延米，混凝土方量增加一倍多，使施工人员工作量加大，工序时间增长，而围岩暴露面的增大也增加了施工的安全风险，降低了掌子面的稳定性，加大了施工难度。 　　马鞍山隧道各队分别配置4台潜孔钻，1台3PN注浆泵，喷射混凝土采用GSP-B型混凝土喷射机，各洞口配备4台，共16台。 　　④出碴机械设备选型 　　相较于某两车道隧道的开挖量90-100m3/每延米，马鞍山隧道的开挖量达到150-160 m3/每延米，出渣量增加大约1/3，在通道不变的情况下，出渣量变大，这将影响出渣的效率，而出渣的进度影响着之后的施工工序，所以应合理安排出渣机械设备，确保安全高效的完成。马鞍山隧道各洞配置1台履带式挖掘机、1台ZLC50侧卸式装载机，配自卸汽车3辆装岩运输。 　　⑤二次衬砌机械设备选型 　　各洞口配置1台定制全液压钢模台车配68m3/h混凝土输送泵，砼运输采用JCQ6型混凝土输送车，砼拌料采用强制式搅拌机。 　　2）安全方面 　　相同围岩等级条件下，跨度增加，围岩的变形受力都会发生变化，这就对支护衬砌条件提出了新的要求，根据《公路隧道设计规范》关于隧道复合式衬砌的有关规定，可以有如下的对比（以IV级围岩为例）表2： 　　表2 两、三车道隧道复合式衬砌对比（IV级围岩） 　　 　　 　　从表中可以看到，复合式衬砌的预留变形量、初期支护、二次衬砌厚度对于两车道、三车道隧道有些不同，三车道隧道对支护的要求更高一些、允许围岩的变形较大。在施工中，还应根据现场围岩监控量测信息对上述参数进行必要的调整。 　　马鞍上隧道在施工中IV级围岩施工中衬砌结构为，变形量12cm，φ25cm中空注浆锚杆，L-3，5m，间距100×75cm，H-16钢钢筋格栅钢架，纵向间距75cm，喷C25混凝土25cm和φ8mm钢筋网，20×20cm，C25钢筋混凝土二次衬砌50cm。 　　初期支护与二次衬砌要求较高，材料质量提高、需求量增加，这将增加施工成本，对施工作业人员也有更高的要求。 　　4