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绥化市快递业发展现状及对策研究 　　摘要：本论文针对绥化市快递业的发展状况，对其快递市场的结构特点进行分析，与国内宏观快递业发展环境相联系，进一步探讨研究绥化市的快递市场处出现的问题，并提供相应的解决对策与方案，由此促进绥化市快递业的平稳快速发展。 　　关键词：绥化市；快递业；同城快递；异地快递 　　我国的快递行业起步较其他国家较晚，20世纪九十年代中期才走入人们的视线，但欣慰的是我国快递业发展很快，既是我国发展速度最快的行业之一，也在高利润行业榜上有名。据调查显示，2012年间，在我国较大规模快递企业中已有23.4亿件业务总量，与上年相比增长了25.9%；营业额达574.6亿元，与上年相比增长20%。由这些数据可知，我国的快递行业的发展潜力是不可估量的，也正是如此，国内外的很多企业家格外关注这一行业。一方面外资企业的闯入对于现有的快递企业来说是一个挑战，另一方面，挑战往往伴随着机遇，在快递企业中，增强自身的竞争力，不断发展进步，才能更加自信得迎接未来预想不到的挑战。 　　本文针对绥化市快递业的发展状况，对其快递市场的结构特点进行分析，与国内宏观快递业发展环境相联系，进一步探讨研究绥化市的快递市场处出现的问题，并提供相应的解决对策与方案，由此促进绥化市快递业的平稳快速发展。 　　一、绥化市快递行业现状 　　据调查，绥化市目前的快递市场主要由国有的邮政快递、中铁快递、以及外资企业快递公司与民营快递公司三部分组成。其中外资企业4家，民营快递公司45家，共同占据了市场的50%，而这部分主要是其中的10家快递公司，每天收件在4件以上，相较于其他快递公司具有一定的优势。其收费方式也有不同的标准，国有邮政快递的EMS在200克以下的不论远近皆为22.5元，超过部分每200克加收6元；而民营快递主要以目的地的远近为基准，对于快递的封装、尺寸以及重量各方面都没有特别严格的要求，在我省周边的地区一般收费在10元左右，且速度较快，因此受到广大消费者的欢迎。[1] 　　但是民营快递公司存在较为明显的问题，其中各自为政的民营企业管理较国有快递公司管理力度明显较低，工作人员的流动性大，甚至有些公司为抢市场而降低价格，市场管理混乱，邮件安全性也大有欠缺，给消费者带来很多消极影响。据调查显示，绥化市部分民营快速公司将租用的民宅作为办公室，无货架，只有一台电脑，设施简陋，邮件散乱，没有分类管理，甚至在院落的垃圾堆周围还有散落的货件。绥化市的快递行业发展较为有限，在一些城镇地区还没有网点，因此只能选择邮政快递。那些民营快递公司在全国的运抵网络铺设十分有限，其中一些实力较的公司也仅仅是在运输线路方便的城市间设有自己的专线运输网络，其快递运输路径还是十分有限的。要达到寄收邮件上门服务这一阶段，还有很长一段路要走，因此对绥化市快递行业的研究是十分有必要的。 　　二、绥化市快递行业存在的问题 　　2.1快递业品牌建设力度不足 　　绥化市相较于省内周边地区，该市存在的很明显的不足则是品牌建设力度不足。我国受到广泛消费者欢迎的申通、中通、圆通、汇通、韵达5个快递公司都是大企业，具有较强优势，而在绥化市虽有顺丰速运这一品牌，但它主要是针对高端或企业客户的快递。大众客户还没有达到普及。因此在小件快件与电子商务订单两区域，本市是缺乏具有良好口碑的品牌快递企业的。据调查，绥化市很大一部分在国内异地开展快递业务的企业公司在外省的运营情况不佳，出现亏损状况，主要有联昊通、优速、快捷、鑫飞鸿、全日通、港中能达、速尔、龙邦等。这些快递公司的品牌建设力度都存在不足，难以在其他地区占有一席之地。[2] 　　2.2市场竞争格局有待优化 　　绥化市在外地的快递市场主要由EMS以及大型的民营快递公司组成。大部分外资企业快递公司由于成本等因素逐渐退出了国内的快递行业，这一较大竞争力的消失，对于绥化市的异地快递行业有利有弊，其快递服务质量在温和条件下，提升的步伐必将减慢。然而很多本市的中小型企业的经营模式与管理水平有限，其运营对象主要针对中低端的业务，与“四通一达”之间的竞争较为激烈。另一方面，绥化市在小件包裹领域缺乏有效竞争力，在其他地区的格局也有待优化。 　　2.3运输网络整合需加强 　　在运输网络资源方面，只有少数大型快递公司具有较为完整的资源，其他公司在这方面确实具有较大劣势。比如在珠江三角洲区域，快递网络做到了完整覆盖，企业之间的资源配置也相对而言较为完善。然而绥化市的快递网络与这些全国发达地区相比，明显要弱上许多，不但快递网络未能做到全面覆盖，而且企业之间也只具备最基本的资源配置，所以，若想绥化市的快递行业进一步发展，加强运输网络的整合是当务之急。 　　2.4利润不足 　　由于燃油与人力成本在绥化市都比较高，有些为抢市场的中小型快递公司降低价格后陷入了利润不