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中职汽车运用与维修专业教学模式改革的思考 　　【摘要】本文简述了汽车维修行业现状和发展，目前中职汽车维修专业教学模式的现状，探讨教学模式改革的主要方面。 　　【关键词】中职 汽车运用与维修专业；教学模式改革 　　近年来，我国汽车工业处于高速发展的阶段，汽车维修业则伴随着汽车工业急速成长，如今汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱与保障。随着汽车科技和电子技术的迅猛发展，使得汽车电子化的进程日益加快，各种高新技术的出现对提高汽车的安全性、平顺性、可靠性和舒适性等各项技术性能起到了极大的促进作用，与之关系紧密的汽车维修业也受了到前所未有的压力和挑战，对高素质汽车维修人才的需求量越来越大。中等职业学校汽车专业是融合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科于一体的专业，有较高的理论性和实践性，其中，汽车运用与维修专业是中等职业学校的核心专业。当前我们的职业教育还没能完全适应当代经济社会发展的需要，加快发展现代职业教育，迫切需要中职教育汽车维修专业进行教学模式改革，使学生尽快提高职业素养、掌握维修技能，培养出复合型人才。 　　一、汽车维修行业的现状 　　我国，面对汽车制造业的迅猛的发展，汽车维修行业也随之出现很大的变化，老旧维修模式逐渐淘汰，维修行业标准化专业化现代化成为趋势。能适应现代汽车维修需要的高素质技能型人才奇缺。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测――故障诊断――换件修理”这样一种全新的模式。 　　二、中职汽车维修专业人才培养现状 　　我国职业教育事业快速发展，国家社会对职业教育的重视程度逐渐加大，教学改革成为现代职业教育大力发展的表现。之前我们中职汽车维修专业的人才培养模式、专业教学计划和教学大纲与实际行业需求差距较大，教材远远跟不上技术发展，且存在专业课程设置不合理、知识老旧狭窄、重机轻电、重理论轻实践等。汽车维修专业是一个大专业，涉及面广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。因此，我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师自身的技术、技能领先。 　　三、教学模式改革正进行的几个方面 　　1、优化整合课程，构建“一体化”教学模式 　　为适应现代社会需要，中职汽车专业课的教学可分模块采用集理论学习、现场观摩、技能训练于一体，集计算机网络、动态仿真、现场设备控制综合运用于一体的“一体化” 模块式教学模式，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。让学生能明确职业岗位，清楚职业工作环境，清楚职业技能要求，了解职业规范，成为拥有职业学习能力、有思维有能力、有素质的综合性技能人才。 　　2、加强校企合作，形成优势互补，共同发展 　　“产学结合”是学校、学生与企业三方共赢的一种培养人才的教育模式，它是学校与企业“零距离对接”和学生在学校与用人单位无缝转接的有效途径。“走出去，请进来”是学校在实践中成功的法宝。有利于把企业的新技术、新工艺传授给学生，使学生毕业后在工作中学有所用。在实践中，学校教师深入到行业与企业中调研，了解企业的用人需求和人才规格。针对岗位设置进行集中训练，尽快提高学生在某个领域中的职业素养与能力。这样，学生既接受了专业基础能力训练，又在专业方向的某个方面具有较专而深的岗位职业能力。同时，可根据所开设的相关专业选择一些有一定规模和具有发展潜力的企业作为合作伙伴。利用企业专有的技术和资源，聘请企业专家作为专业的客座教授，合作培养高技能人才。校企双方共同制定实施计划，共同开发制定课程教学大纲。企业派相关专业人员或聘请有实践经验的师傅给学生授课。学生顶岗实习期间，企业专门对学生进行岗位职业能力培训，企业也能确保录用合格人才。“产学结合”为学校与行业、企业合作搭建了平台，明确了学生就业方向，尤其是供求双方零距离对接，一方面提高了毕业生的就业质量和就业率，另一方面减少了企业的用人风险，降低了用人成本，为高效率地实施人岗匹配战略创造了条件。 　　3、完善基于工作过程的课程体系建设、实训室建设和数字化教学资源库 　　汽车专业课程教学资源重构是课程改革的重要环节和难点。在职业岗位和工作任务的调研与分析的基础上，学校联合汽车企业按照突出“岗位能力”人才培养目标，根据国家标准、企业需求，构建以汽车组装技能、汽车检测技能、汽车维修技能等职业能力培养为核心，融“教、学、做”一体的实践技能主导型课程体系，