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基于卓越计划的“电工学”课程教学改革探索 　　摘要：“卓越工程师教育培养计划”是高等教育重大改革计划，其培养模式对高校教育提出了更高的要求。“电工学”作为工科非电类专业一门主干技术基础课，对学生工程应用能力及创新能力的培养起着至关重要的作用。为了配合中国民航大学实施的“卓越工程师教育培养计划”，对非电类卓越班的“电工学”课程的教学改革进行了探索，希望以此来满足培养学生在理论分析与工程实践这两个方面能力的需求。 　　关键词：卓越工程师；电工学；教学改革；理论分析；工程实践 　　作者简介：张红颖（1978-），女，天津人，中国民航大学航空自动化学院，副教授；孙毅刚（1963-），男，山东汶上人，中国民航大学航空自动化学院，教授。（天津 300300） 　　中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）06-0062-01 　　随着我国工业化的快速推进，迫切需要大量的工程技术人才，因此，如何培养出真正优秀的工程师成为我国高等工程教育迫切需要解决的问题。为了贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》，教育部于2010年6月启动了一项非常重要的教育改革项目，即“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），旨在促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国，促进高等教育面向社会需求来培养人才，对学生的工程实践能力与创新实践能力进行强化培养；并使得所培养出的人才具有更强的创新能力，使他们能够适应经济社会发展的需要，为我国沿着新型工业化发展道路、努力建设创新型国家和人才强国战略服务。 　　“电工学”作为工科非电类专业的一门技术基础课程，主要是为学生提供学习专业知识和从事工程技术应用的电工技术的理论基础，其内容丰富，涵盖了电工技术、电子技术、电机学、电力电子技术、可编程控制器等方面的知识，理论性和实践性都比较强，在高等学校工科教育中具有非常重要的作用和地位。[1]为了配合中国民航大学（以下简称“我校”）实施的“卓越计划”，“电工学”的教学也要朝着培养学生理论联系实践的方向不断发展，在此过程中，需要不断完善教学内容和教学方法，从而逐步提高学生的工程实践能力以及各项综合素质。[2]基于创新和实践能力在实际工程中的重要地位，在教学中要对卓越工程师进行着重培养，笔者考虑如何在有限的学时中能引导学生提高学习效率和兴趣，因此在教学实践过程中，努力认真钻研教材内容，熟练掌握教材的重点与难点的基础上，探索教学模式改革，重视理论联系实际，以工程应用为导向，让学生积极参与到教学活动中，从而培养学生的自主学习兴趣与能力。 　　一、教学内容改革 　　我校卓越班的“电工学”课程学时为理论92学时，实验16学时，但内容较多且抽象，要在有限的学时中将大量的电工学知识传授给学生，就必须要对电工学这门课程的教学内容进行有效的改革。对于非电类专业的本科生，教学的重点不在于让学生掌握深入的理论，而在于培养学生如何将电工和电子的基础知识应用于各自专业的能力，继而有创新性地持续发展各自专业的能力。但目前的电工学教材，对基础理论知识的完整性与系统性非常注重，一直按照电类基础课程电路分析、电机与控制、模拟电子技术、数字电子技术四门课程的顺序安排的。但非电类专业学生的学习兴趣和主动性不佳，主要是缺乏关于现场实验学习方面的内容，因此和专业实际相结合的较少，针对性不强，学生很容易失去求知欲与动力。卓越工程师培养的是应用型人才，因此可以尽量减少授课内容中纯理论性的、抽象的内容。另外，近些年来，电工与电子技术的飞速发展，电子产品越来越趋向高速、宽带、高灵敏度、高密集度和小型化，工业上出现了很多最新的技术和应用。因此，在整个教学过程中，可以加入新技术的讲授环节，例如，可以增加电工与电子技术目前的发展现状与最新的技术进展。通过这种方式，不仅开拓学生对技术领域的视野，也增强了学生对本门课程的学习兴趣。笔者所授课的专业为本校飞行器动力工程和飞行器制造工程专业，在课程开始授课时，将电工学如何应用在他们所学专业以及目前我国电工电子事业发展的概况与前沿技术进行了讲解，很大程度上提高了学生学习的兴趣和积极性。 　　二、教学方法改革 　　“卓越计划”的重点是要从工程应用的角度出发，因此，传统的教师教、学生学的教育方式不能充分体现学生的主体地位，必须建立课堂理论教学与实践教学相结合的教学模式，以此来调动学生的积极性和主动性。目前的教学模式十分注重理论分析与结论，但并没有将理论和专业或实际进行联系，不利于学生知识面的扩展。因此，新的教学模式应该将学习、研究与实践融为一体，以培养学生自主、合作、探究学习的能力。新的教学模式应以引导型教学为主，讲授法、讨论法和案例分析法作为主要教学方法。在教学过