燃料电池汽车用电磁铁的优化设计.pdfVIP

第 34卷 第 1期 电 工 电 能 新 技 术 Vo1．34．No．1 2015年 1月 AdvancedTechnologyofElectricalEngineeringandEnergy Jan．2015 燃料 电池汽车用电磁铁的优化设计 梁 禹，蔡胜年 ，王 娜 (沈阳化工大学信息工程学院，辽宁 沈 阳 110142) 摘要 ：对于氢燃料 电池汽车，高压储氢瓶 中电磁铁的吸合面的形状和位置对电磁力影响很大，而且 呈现复杂的非线性关系。在有限元分析基础上 ，为 了提高优化效率，提 出基于吸合面支持 向量机模 型的优化设计方法。利用均匀设计方法在设计空间中选择建模样本点，用有 限元方法计算建模样 本点的电磁力 ，构成建模样本。基于支持 向量机建立吸合面形状和位置与 电磁力的非线性模型。 对该模型采用遗传算法优化 ，计算出了最优吸合面形状和位置，并对优化结果进行 了仿真和样机对 比试验 。结果证明了优化设计方法的有效性。 关键词 ：电磁铁 ；吸合面建模 ；支持向量机 ；遗传算法 中图分类号 ：TM57 文献标 识码 ：A 文章编号 ：1003—3076(2015)O1-0062—07 FEM方法对移动铁心 的形状进 行 了优化 。Jeol 1 引言 Maridor等采用 FEM模型和遗传算法优化线性执 在氢燃料 电池汽车系统 中，储氢瓶 口的电磁阀 行器的形状结构 。陈棣湘等 以有 限元分析为基 是燃料 的流量控制不可缺少的控制元件之一。它可 础 ，采用程序优化设计方法对悬浮电磁铁 的几何 以直接控制 35MPa高压氢气的通断，目前只有少数 参数进行优化设计 ¨ 。杨泽斌等利用 Maxwell3D 国家能够生产 。。作为操动机构 的电磁铁要求在 有限元仿真软件 ，得到 了最佳 的电磁体非对称结 小功率、小体积的条件下具有很大的推力 ，是设计难 构参数 ¨ 。 点之一。电磁铁吸合面的形状和上下位置对电磁力 综合分析前述电磁铁优化方法 ，解析法耗费的 影响很大，在不改变功率和体积的条件下，可以增加 计算资源和时间少，但 由于采用简化公式 ，计算精度 电磁力 ，因此吸合面 的优化对 于氢燃料 电池汽车用 较低 ，而且对于电磁铁吸合面的计算没有相应的公 电磁铁的设计具有重要意义。 式。采用有限元方法优化设计，可以提高计算精度 ， 对于 电磁铁 的优化设计可 以分为解析法和有 但是用有限元法进行定性分析往往无法取得全局优 限元法两类。其 中，PatrickN提 出了一种设计最 化的结果。而采用有限元和优化算法定量分析 ，需 小能量电磁铁 的解析方法 。毛万镩等针对 圆柱 要对设计空间中的每个点都要进行有限元计算 ，计 形单稳态永磁接触器操动机构 的多 目标动态优化 算资源和时间耗费非常多，因此难 于有效地应用于 设计问题进行 了研究 。侯永涛等采用基于集成 电磁铁吸合面的优化设计 。本文基于均匀设计和有 设计平台的方法 ，对 电磁体 的设计过程 、方法和数 限元方法计算样本数据 ，利用支持向量机建模 的方 据进行集成 ，实现了电磁体 的优化和稳健设计 。 法建立 了电磁力与吸合面形状和上下位置的非线性 张志洲等 以降低悬浮能耗为 目标，提出了一种适 模型，作为优化计算时有限元模型的替代快速模型。 合工程应用要求 的全尺寸永磁 电磁混合磁铁 的结 然后用遗传算法对吸合面形状和位置进行优化。最 构优化设计方法 。Sang—BaeckYoon等使用