油船计量摘要.pptVIP

培训教材 油轮收货及测算 关于油船货量损耗的几点思考 油轮收货流程  油轮收货流程（一） 一般情况下，计量员都应要求船方将吃水调平，尽量让货仓在水面上保持一个水平状态。原因：每条油船的结构特点都不一致，液货舱计量口位置有的处于液货舱的边缘或者中间。如果油船前后倾斜较为严重，此时货仓内带有少量水的情况下，水体积会流向倾斜面较重的一方，此时如果计量员对货仓进行测水，那么这部分水体积最终会测量的不够准确，或者测量不到含水液面，造成这部分水体积全部为油体积的假象。 成品油水路运单 油轮卸货测量记录 国内油品水运证明 油轮收货流程（一）  油轮收货流程（二） 测量卸油前燃油柜的高度及容积 燃油柜作为船舶主要提供动力或锅炉用的油柜，也可以作为储存成品油的一种油舱，对于航运这一微利企业来说，成本管理不仅仅影响企业的经济效益，更决定企业的生存和发展，面对庞大并不断飚升的燃油成本，把好卸油前和卸油后燃油舱的测量尤为重要，防止承运方在卸油过程中偷偷将货仓内油品打入燃油柜，从而达到偷油的目的。因此库方计量人员必须对油柜进行仔细计量。首先根据发货方提供的燃油柜及非货舱测量记录里面的各种油柜，对照其油柜的品种及装油后的高度或体积，与船方二管（负责燃油柜的数量）逐个进行测量，最后将测量的数据双方共同签字。  油轮收货流程（三） 确定好燃油柜卸前的数量之后，通知船方大付准备计量器具及工具对货油舱进行计量。