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区域物流联盟绩效影响因素分析 　　内容摘要：物流联盟是“低碳经济”政策引导下重点推广的经济组织形式。而我国物流企业规模普遍较小，政府组织方式不够科学，导致物流企业对物流联盟绩效认识不足，无法体现物流联盟的优越性。因此本文基于对物流联盟绩效影响因素的文献分析，梳理影响因素之间的相互关系，形成绩效因素影响框架，提出相关假设。同时，以北京、上海、广州和云南的调查问卷为实证分析基础，对问卷进行系统分析。结果得出：在物流联盟绩效作用机制中，二级作用机制较为显著，并具有地区性差异；而三级作用机制的假设验证成立的较少。最后，文章基于假设和实证分析提出四个方面的物流联盟运作对策及建议。本研究将对物流联盟组织的运营和管理具有借鉴意义。 　　关键词：物流联盟 绩效 影响因素 　　物流联盟绩效到底由哪些因素所主导，这一直是国内外学术界的广泛关注的焦点。前人的研究大部分是针对联盟管理效能的充分发挥，从物流联盟的动机、利益分配管理、合作规制设计等管理角度来探讨改善物流联盟绩效的途径和方法（Robson M.J.，Leonidas L.C.，Katsikeas C.S.，2002）。然而由于对联盟的区域特点、功能因素及联盟绩效认识的不充分，同时忽略了联盟形成、运行过程中的各个因素间的影响，使得大部分研究在联盟管理实践中的应用效果并不理想。因此，本文首先综合分析前期学者研究成果，结合区域特点，通过规范研究，提出研究假设，总结出影响区域物流联盟绩效主要因素以及因素之间的相互关系；其次，基于调查问卷的数据，采用SPSS17.0对数据进行综合分析和假设检验，得出研究结果；最后，对结果进行分析，给出合理的解释，并从物流联盟组织的角度提出政策建议。 　　文献综述及假设 　　（一）区域物流联盟绩效 　　目前在物流联盟绩效研究中应用最为广泛的是对影响维度的研究。葛莱斯特和巴克雷（Glaister and Buckley，1998）的联盟绩效评价提出的影响因子为：成员企业对联盟总体绩效的满意程度；联盟的收益是否超过联盟成本；联盟稳定性和维持时间。同时，美国学者卡伦（Cullen，2000）及其团队在对美国公司与亚欧美地区公司的合作关系进行了研究，发现建立在对等监督机制上的信任能促进合作绩效的提升。艾科莫尔（Akmal，2005）等人认为联盟的发展是基于动机、资源、竞争优势、信任和绩效。根据罗宾森（Robson，1996）等人的研究，联盟是一个动态开放的柔性网络系统，只有在资源共享、相互信任、保持稳定的基础上，通过实现达成的协议，企业才能有效利用联盟资源，实现自身更大的价值，带来联盟伙伴的可持续发展。在以往的研究中，探讨基于区域差异的物流联盟绩效影响维度的研究少之又少，并且有些研究在选用影响指标上，多集中在社会生产总值、科技投入、物流产值等宏观因素上（管卫华等，2006），因此对基于区域差异探讨物流联盟绩效影响维度的研究还有待进一步深入。 　　综上所述，研究学者们在总结物流联盟绩效的影响维度方面，都有不同的侧重，这与研究背景与研究目的有很大关系，但大部分研究都只局限在单层维度的验证上，忽略了影响因子之间的相关性与从属关系，并且没有与区域因素建立相关分析。因此本研究在罗宾森等人研究的基础上，综合其他学者研究成果，第一层维度从稳定性、信任、信息共享与合同管理四个层面，基于区域差异，探讨其促进物流联盟伙伴间合作，进而对物流联盟绩效的影响作用。 　　（二）合作的稳定性 　　物流联盟的管理目标就是使物流联盟中的合作关系更融洽与和谐，更加趋向于稳定，以使物流联盟顺利实现所期望的经济效益。在稳定的物流联盟运作中合作伙伴彼此通过学习，熟悉各自的业务流程、运营模式和协作要求，能形成更好的沟通，降低联盟运行的风险，节约成本，实现资源共享。因此对影响物流联盟合作关系稳定性的影响因素进行分析就显得尤为必要。因此，本文结合前人的研究成果，把物流联盟中合作关系稳定性的影响因素集中为四个方面：学习因素、客户管理因素、资源共享因素和外部环境因素。并提出以下假设： 　　H1：信任因素对物流联盟绩效的影响程度大于信任对物流联盟稳定性的影响程度。 　　H2：物流联盟越稳定，联盟绩效越好。 　　H3：学习因素与物流联盟稳定性具有正相关关系。 　　H4：客户管理机制越完善，物流联盟稳定性越好。 　　H5：资源共享机制越完善，物流联盟稳定性越好。 　　H6：外部环境越稳定，物流联盟自身的稳定性越好。 　　区域的差异将会改变稳定性影响因素的重要程度，因此有必要基于区域来讨论物流联盟稳定性的相关维度。在杰斯和瑞哈德（Jas and Riehard，2003）在研究中得出：影响稳定性的关键因素是信任、冲突和依赖。这些因素的相对重要性由于成员的国家的不同而不同：对日本企业来说，联盟稳定性的主要