衡大高速公路边坡土壤肥力调查研究.docVIP

衡大高速公路边坡土壤肥力调查研究 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 　　近年来高速公路建设在给人类带来巨大经济效益和社会效益的同时，也给沿线的环境造成极大破坏，高速公路绿化已成为高速公路建设中不可缺少的内容。土壤是生态系统诸多生态过程( 如营养物质循环、水平衡、凋落物分解) 的参与者与载体, 土壤结构与养分状况对于植物的生长起着关键性作用, 直接影响植物群落的组成与生理活力, 决定着生态系统的结构、功能和生产力水平, 是生态系统功能恢复与维持的关键指标之一【1】。如果对土壤性状了解不够，会直接影响绿化的效果，甚至可能导致失败。本研究拟选择邢衡高速作为研究对象，对沿线典型地段采集表层样品，检测其肥力和理化性状，为绿化物种的选择和改良，实现良好绿化效果，完善自然环境修复提供进行基础科学资料。 　　 　　1.研究区概况 　　衡大高速采样段均位于黑龙港地区, 该地区是海河平原的重要组成部分, 位于黄淮海平原的北半部, 属于大陆季风气候, 多年平均降雨量为509. 7 mm。该区光、热资源丰富, 地势低洼，海拔多在40 m 以下，泄水不畅。受季风气候和低洼冲积、海积平原地学条件的影响，历来是海河平原旱涝灾害最频繁的地区，也是黄淮海平原盐渍危害最严重的地区之一【2】。土壤矿质养分较为丰富，但有机质、速效氮、磷养份缺乏，易受旱、涝、盐碱化威胁。 　　 　　2.研究方法 　　 　　2.1野外样品采集：2010年4月15日采自大广高速深洲―大名段k1644-k1733km路段，取样十处（详见表1），取自边坡或互通区表层土壤，为进行对比，另在在河北师范大学校园林地内取样一个。 　　 　　2.2实验室分析测定 　　2.2.1土壤有机质的测定 　　土壤有机质是土壤的重要组成物质之一，是鉴别土壤肥力的重要标志，它能促使土壤形成结构，改善土壤物理、化学及生物学过程的条件，提高土壤的吸收性能和缓冲性能，同时它本身又含有植物所需要的各种养分，如碳、氮、磷、硫等。有机质组成、含量和性质也随气候生物条件呈有规律的变化。各类土壤中, 在无障碍因素的条件下, 其肥力高低、地上生物量的多少，在一定程度上与土壤有机质含量呈正相关【3】。 　　测定土壤有机质的方法很多本研究采用重铬酸钾硫酸法。此法操作简便，设备简单，速度快，再现性较好。具体步骤： 　　在加热条件下，用一定量的氧化剂（重铬酸钾―硫酸溶液）氧化土壤中的有机碳，剩余的氧化剂用还原剂（硫酸亚铁铵或硫酸亚铁）滴定，这样，可从所消耗的氧化剂数量计算出有机碳的含量。以邻啡罗啉为指示剂，滴定开始时以重铬酸钾的橙色为主，滴定过程中渐现Cr3+的绿色，快到终点变为灰绿色，如标准亚铁溶液过量半滴，即变成红色，表示终点已到。 　　氧化及滴定时的化学反应如下： 　　2K2Cr2O7+3C+8H2SO4→2K2SO4+2Cr2(SO4)3+3CO2+8H2O 　　K2Cr2O7+6FeSO4+7H2SO4→2K2SO4+Cr2(SO4)3+3Fe2（SO4）3+7H2O 　　 　　计算公式： 　　式中： c――为0.2mol?L-1FeSO4标准溶液的浓度； 　　V0――空白滴定用去FeSO4体积（mL）； 　　 V――样品滴定用去FeSO4体积（mL）； 　　 10-3――将mL换算为L； 　　 3.0――1/4碳原子的摩尔质量（g?mol-1）； 　　 1.33――氧化校正系数； 　　1.724―土壤有机碳换算成土壤有机质的平均换算系数。 　　 　　2.2.2土壤pH值的测定 　　pH值是土壤重要的基本性质，也是影响土壤肥力的因素之一。它不仅影响土壤的形成、属性和土壤养分存在状态、转化和有效性，而且也影响土壤微生物活动和作物的正常生长。不适宜的土壤pH会导致土壤微生物的活性降低，土壤肥力的发展受到严重阻碍。 　　本实验利用玻璃电极为指示电极。甘汞电极为参比电极，共同插入试液中，构成电池反应。根据两电极间的电位差（决定于试液中H+）换算为pH值，由酸度计直接读取数据。 　　 　　2.2.3土壤含水量的测定 　　土壤持水量指的是相对于土壤一定质量或容积中的水量分数或百分比。土壤持水量的多少，直接影响土壤固、液、气三相比，以及土壤的适耕性和作物的生长发育，在农业生产中，需要经常了解田间土壤含水量，以便适时灌溉或排水，保证作物生长对水分的需要，并利用耕作予以调控，达到高产丰收的目的。 　　本实验采取适用于土壤含水量测定的质量法。土壤样品（自然湿土）中的水分经保温105℃的烘箱中烘至恒定质量，即得土壤含水量的质量百分率（质量湿度）。 　　计算公式： 　　2.2.4土壤可溶性盐的测定 　　土壤水溶性盐是盐碱土的一个重要属性，是限制植